DM-i是比亚迪旗下全新的混动系统，以电为主的混动技术。去年六月份，比亚迪发布双模（DM）技术双平台战略，包括DM-p和DM-i两种平台。其中DM-p平台的“p”指的就是powerful，意味着该平台主打动力强劲、极速，能够满足消费者对高性能的追求；而DM-i平台中的“i”则是intelligent的象征，中文含义“智慧、聪明”，所以DM-i平台的推出则是为了满足人们对低能耗的需求。
DM-i的工作原理是什么？
在介绍DM-i之前，我们先来了解一下混合动力的基本形式。按照电机的设计位置不同，混合动力一般分为P0、P1、P2、P3和P4共五种结构：其中P0结构下，电机安装在发动机前端，通过皮带与发动机连接，一般功率较小，不能独立驱动车辆，通常作为发电机；P1结构中，则将电机与发动机后端进行刚性连接，可替代起动机并作为发电机，功率更大；P2中，电机位于离合器与变速箱之间，电机功率较大，可以通过变速箱变速直接驱动车辆实现纯电行驶；P3中，电机位于变速箱之后，与主减速器相连，功率大，可直接驱动车辆纯电行驶；P4中，电机被布置在车辆的后桥上，可直接驱动后轮，实现纯电行驶。
目前，比亚迪汽车使用的变速箱主要包括手动变速箱和自动变速箱两种类型。
1. 手动变速箱：比亚迪汽车的手动变速箱主要***用5速或6速手动变速箱，例如比亚迪F3、比亚迪F0等车型使用的是5速手动变速箱，而比亚迪宋MAX、比亚迪唐等车型则***用6速手动变速箱。
2. 自动变速箱：比亚迪汽车的自动变速箱主要分为湿式双离合和自动变速箱两种类型。比亚迪宋、比亚迪秦等车型***用的是湿式双离合变速箱，而比亚迪唐、比亚迪元EV等车型则***用的是自动变速箱。
需要注意的是，随着技术的不断升级，比亚迪汽车的变速箱也在不断发展创新，未来可能会有更多的变速箱类型问世。
比亚迪汽车使用的变速箱包括手动变速箱和自动变速箱两种类型。
其中，手动变速箱主要***用5挡或6挡机械式变速系统，具有结构简单、可靠性高、维修保养方便等优点。
而自动变速箱***用湿式多片离合器及行星齿轮机构，能够实现快速平顺换挡和自动控制，更加便捷舒适。
同时，比亚迪也在不断研发新型变速器，致力于提升汽车的驾驶性能和使用体验。
比亚迪宋搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。
比亚迪宋***用插电式混合动力系统，具有全时电四驱功能。车辆有1.5缸内直喷涡轮增压发动机 6速双离合器变速器、前电机和后电机三个动力源。拥有纯电动、混动、混动稳定充电、和发动机单独驱动三种模式。纯电动续航里程80km，后电机安装在车辆后桥上。
