五菱宏光从来不是“山路之王”或神车
一台面包车去跑秋名山很显然是一种反常识的设定，之所以能被认可无非是因为低价是对立情绪作为引子，做了一场实际很低端但是收效很明显的营销。五菱面包车再也没有柳州五菱时代的态度，现款宏光可以说毫无性价比，宏光Plus是否能热销在于价格。
现款宏光指导价5.365-5.88万（6版），车身尺寸4420*1685*1755、轴距2720mm，中低配悬架为前麦弗逊后钢板弹簧，高配两款为后螺旋弹簧五连杆整体桥，配合前碟后鼓刹车并没有什么特殊之处。
配置方面仅仅有ABS EBD没有一枚气囊，***安全配置仅高配才有倒车影像，而被动安全结构没有前后防撞梁，车身结构的加强水平也比较低。舒适配置能想象到中低配两款连手动冷空调都没有吗，5万以上的面包车毫无疑问宏光配置最低，安全等级也是低到离谱。
这种水平的面包车也敢定出5万以上的指导价，可见五菱汽车膨胀到了什么程度；然而消费市场不管这个品牌神不什，五菱面包车卖的再牛也还是工具车，性价比不高则不选择，所以五菱才出现了连续多期销量大幅下滑，8月终于上升但批量占了多少呢？曾经的五菱销售不可一世，爱买不买没时间奉陪，现在再去看一看五菱销售的态度吧，再牛就没人了。
五菱宏光Plus车身尺寸4720*1840*1810、轴距2800mm，尺寸已经跨过微型面包车的等级，实车有了一些MPV的味道。仅论外观还是有一些吸引力的，不过五菱车标在车头定义会一下拉低很多，商用车的品牌形象是改变不了的，这与多年前的长安欧尚推出很有些性价比的A800也会失败是一个道理，这一品牌的车就不适合出现廉价级以上的汽车。
动力方面有1.5T涡轮增压发动机，这台机器的匹配应该会是五菱宝骏的噩梦，因为下至这台面包车使用，上至宝骏定义中端的Rs5/RM6等车也在使用，这会拉低两个品牌的形象。其次这台发动机还是多点电喷的落后技术，最大功率108kw、峰值扭矩245N·m（2200-3800转），动力储备合格但增压器发力区间过窄，实际动力表现不怎么样。以这台发动机匹配手动变速箱，参考宏光S3-SUV的价格区间，宏光Plus的价格很有可能在6~9万之间，主力版本在7~8万之间。
如果价格在这一范围则宏光Plus不会有很大市场，同级别有侧滑门工具级MPV瑞风M3和东风菱智，家用型平开门MPV有宋max和宝骏360，这台车很显然是有些多余的存在，所以不看好加大宏光。
说真的这价格感觉稍贵，噪音也大，不伦不类（MPV噪音大，传动轴声音大，共振，说是面包吧，价格稍高），配置简陋，低配气囊没有，手摇窗，全系不带esp，高配加了后碟刹，弹簧悬挂，气囊也就俩
如果你要问近几年中国市场卖的最好的车是哪个？不是豪华的BBA，也不是深入国人内心的德系，更不是口碑无敌的日系车，它就是——五菱宏光。
“秋名山车神”虽然是个段子，但是五菱在中国市场的风靡可不是段子，它在青藏高原给牧民拉奶，它在海南岛给人们运椰子，凭着极其强大的实用性和良好的口碑，五菱年年高居中国汽车销售榜的第一宝座，无人能撼动。
2019年年末，五菱宏光家族的巅峰之作——五菱宏光PLUS上市，这次的五菱宏光设计师明显换人了，不在是以前普普通通的样子，而是整个车身显得较为方正，用官方的话来说就是“平行矩形，简约硬朗”
五菱宏光PLUS整车尺寸为4722*1840*1810，轴距为2800（以上单位均为MM），这款车毫无疑问是五菱宏光家族中尺寸最大的了，那么，除了尺寸最大之外，这款车到底还有什么优点吗？
都说金九银十，不少车企都会赶这趟热潮，争相在这期间亮出自家的“杀手锏”。题主所问的五菱宏光PLUS就是上汽通用五菱在这个月新推出的全新车型，不仅是五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大的宏光车型，在性能、配置以及驾驶体验方面的表现也都有着不错的表现。
1.5T发动机，动力充沛还省油
五菱宏光PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，和之前五菱宏光的1.5L自然吸气发动机比起来，在参数上提升了不少。在实际驾驶体验中，动力更加强劲，同时大幅提升了它的爬坡和载重能力，即使是载满货物也能轻松应对爬坡、泥泞路况等复杂场景。
另一方面，新的发动机在省油方面的表现也是可圈可点。官方给出的工信部综合油耗为7.3L/100km，这意味着五菱宏光PLUS能够以更低的油耗，拖载更重的货物。如果题主是想入手一台五菱宏光PLUS用来载货，应该能为你省下少油钱。
