不推荐。2.7的霸道根本就不霸道。它只是有着普拉多的外观，完全没有普拉多该有的性能。当然只有在一种习惯况下你可以考虑购买，没有越野需求，很少有长途旅行，只是喜欢普拉多这款车，平时就在市内和周边开开，当然不是不可以，只是要时刻保持理性，千万不要把自己的车当成越野车来开，不然会很尴尬的。
目前，国产的普拉多已经停产了2.7的，在产的只有3.5的。为什么不推荐2.7的普拉多？第一，它的动力真的是太弱了，159马力，拉动一台2多的车，百公里加速时间13秒多，我的天啊，我反正是受不了。坏处：当你在国道需要借道超车的时候，动力不够就得拉长超车距离，这就会增加危险。再有，如果去高原的话，由于缺氧，动力还会下降，爬坡就会感觉更费劲。第二，2.7的普拉多是没有电子限滑系统的，也就是说只要是交叉轴，它几乎就废了，所以说2.7的普拉多是残废的普拉多，真的没法和4.0、3.5的普拉多比。第三，开2.7的普拉多真的得非常理性，因为别人看到你开普拉多，就会以4.0或者3.5的做心理预期，而这时如果你自己心头一热，可能就会出现很尴尬的情景，甚至会有一定的危险。
3.5L六缸的普拉多280马力，动力很好，燃油经济性不错。3.5的普拉多和2.7的普拉多油耗差不多，平均在13-15个油，当然常在市区开就会直逼20个油。国产18款的普拉多该全时四驱为分时四驱，虽然对燃油经济性有一定的好处，但是这很不普拉多。再有就是为了应对燃油法规，增加了自动启停功能，这个功能是很多车主非常不喜欢的一个功能，我每次开车都会先关掉自动启停。对于硬派SUV来说，这个功能好像有点太小家子气了，而且在越野的过程中如果忘记关掉，可能会有一定的危险。
所以，2.7的普拉多是不太推荐的，3.5的普拉多也失去了很多硬派SUV该有的味道，也是为了向法规妥协。普拉多皮实可靠的调性依然不变，只是它变得越来越经济，越来越温顺，离远方越来越远。
1、埃尔法，售价77.2～85.6万，普遍存在提车加价现象，不过加价也挡不住我国人民对它的痴迷，销量高，但个人觉得加价提车不值。
2、威尔法，售价80.5～85.6万，销量不如埃尔法，国内不多。
3、普瑞维亚，售价36.38～61万，销量更小。保有量很低，不推荐。
您好，很高兴可以会滴您的问题，目前，丰田在国内可以买到的商务车有一下几款：
1、丰田埃尔法：这款车绝对是神车一样的存在，现在提车还需要加价很多才可以拥有，很多明星大腕以及富豪都喜爱这台奢华MPV，这款车的定位是豪华MPV，犀利的头灯和超大的镀铬进气格栅凸显了整车的霸气和高档；尾部的尾翼和LED尾灯设计较为抢眼，同时为车型带来一丝动感；内饰设计豪华高档，做工和质感都可以说是不错的；***用上深下浅的颜色搭配，中间以桃木做分割装饰，配色流畅自然；配备大面积的双电动天窗，实用性较好；整车配置丰富，座椅舒适度较好；丰田埃尔法作为一款MPV车型，空间宽敞舒适，但与同级别车型相较，并没有过多优势；第一排和第二排空间较大，第三排就表现一般了，但也足够日常使用。
2、丰田威尔法：其实这款车型和埃尔法基本上差不多，这威尔法其实就是埃尔法的低配版。在日本，威尔法其实早就上市，它的定位低于埃尔法，但低得并不多。在外观上，威尔法和埃尔法很相像，不过威尔法的外观更加具有运动感，也更加激进。威尔法外观虽不及埃尔法凶狠霸道，但是威尔法的运动性、操控性以及舒适性要略胜一筹。
3、普瑞维亚：普瑞维亚这款车90年代在国内的街头就可以看见了，曾经有一个很高大上的名字，叫“***头”，外形充满新颖、前卫的设计元素，圆浑的车身线条隐约***出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾画出更结实、流而的轮廓。
主要是看看的你购车的价位
丰田阿埃尔法裸车价格在80万以上，不过提车得加价20万到40万不等，也就是落地价格最起码100万＋
丰田塞纳，没有加价，但是裸车也在45万往上
丰田普瑞唯亚（大霸王）裸车价格在26万往上
丰田别的商务就没有什么好推荐的了，主要是看看你的购车价位
丰田商务车有塞纳、威尔法、埃尔法、考斯特（斯柯达）
相对来说都属于中高端市场，许多家用客户都喜欢塞纳，号称奶爸神车
威尔法和埃尔法其实在日本本土相当，比较豪横的朋友都喜欢埃尔法，可能是首到***作品或者被贵圈明星捧红了，被人称作加价神车，当然除了外观豪气，它的空间和舒适度还是不错的
下面上图，看看内饰，如果喜欢请多多点赞！
塞纳
塞纳
威尔法
威尔法
大家好，我是汽车兴趣爱好者车头网的小编。用智慧的方式解决您出行中的问题，提高你生活的品质与效率。那么接下来分享一下我的观点：
如果你恰巧财力雄厚的话，你可以买一辆丰田埃尔法。
1，从驾驶到乘坐，舒适性最高的就是轿车，没有任何可被辩驳的。当然，得是普拉多同价位的轿车，别拿十来万的轿车抬杠。也别拿商务车后排来抬杠。从长时间驾驶，到长时间堵车，只要长时间频繁操作车辆，试试就知道了。
2，SUV和越野车，就不是为了城市驾驶而设计的，它的坐姿和驾驶方式与轿车完全不同。
3，城市道路内行驶。如果是正常的一些大城市堵车避免不了的，街路狭窄避免不了的，停车位狭窄和紧张避免不了的。也还是首选轿车。
4，如果有工具车的需要拉东西或跑点烂路，那当然还是SUV和越野车更占优势。
5，油耗也是一个重要考虑方面。谁费油谁省油那是显而易见的。
6，但是我不得不说我们一个案例。四年前我买车，我就在选择普拉多和同价位的一些c级轿车。当时普拉多平行进口不到35万元。我觉得在城市里面开从各个方面还是轿车舒适。所以我选择了某进口品牌的合资的c级轿车。近四年过去了，普拉多2700居然涨到了40万。如果我四年前买了普拉多，那我这些年就相当于免费开了，仅仅是付出一笔购置附加税而已。
能把汽车这种贬值品搞成投资品呢，我也是醉了，谁也没想到，当年买车的时候，我的一个好朋友，她就主张让我买普拉多，然后我俩一起买。他在找个朋友成个小团购还能更便宜，据说33万多点就能拿下。结果我买了轿车，我这位朋友买了一辆哈雷摩托和一辆大众夏朗。我俩谁也没卖普拉多。
本人刚提的普拉多，绝大多数时间也是在铺装路面跑，买来天天极限越野的少之又少。当时买，主要考虑了外出旅游通过性强，发动机性能好，不会把你丢路上，等过了60，再换骄车。
27中东开了三年多，很是喜欢。综合油耗12，对于一个2.4吨2.7排量的汽车你觉得油耗高吗？我觉得省油、省心、省钱！如果追求百公里加速、不能佛系驾驶，还得要考虑一下。
丰田普拉多这款车本身的定位是一款日系中大型硬派越野车，非承载式车身结构和全系四驱系统是显著标志，这样的品类属性明显是面向非铺装路面，为了经常走烂路而设计，同时兼顾一定的居家用途，如果题主常走的是铺装路面的话，没有必要话40-60多万买普拉多，大材小用了。
现款普拉多包括2018款和2019款车型，相较于老款，焦点变化在于动力总成和越野配置，一是取消了2700版本，也就是2.7L车型，这个好理解，毕竟2.7L车型的动力表现实在是羸弱，而且一旦上高原的话，动力会进一步下降，目前只提供3.5L（280马力、365牛米）作为主销；二是取消了经典的托森式全时四驱系统，顶配车型的后桥机械差速锁也没了踪影，取而代之的分时四驱和电子限滑***，减配时板上钉钉了，不过客观来看，无论是媒体测评还是车主反馈，综合越野性能基本持平，主要差异在于日常驾驶方面，在面对多种复杂路况并存的时候，分时四驱必然不如全时四驱来得方便和安全了。
关于题主关心的舒适性问题，轿车——城市SUV——硬派越野车，舒适性理论上从高到低，具体到普拉多这款车，舒适性肯定不如轿车，但是从反馈信息来看，在同级别基本上是数一数二的，事实上普拉多除了稳定性和使用成本的优势，靠的就是强大的越野性能和出色舒适性之间的平衡。另外，舒适性与否用文字没法描述，还是要亲身体验最直观。
我平时就是 铺装路面多些，节***日 会带家人出行 近郊或者 附近城市 玩玩…跑起来挺舒服的，就是油门响应稍有迟钝！长途稍微累些！其它都是几乎满分 装载能力 油耗 舒适度 因为带空气悬挂 不输一般轿车… 有时还可以野一下…总体来说 非常满意！
感谢邀请。
丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？想越野撒野的选普拉多，其他的别多想，雷克萨斯RX。我更建议你选雷克萨斯RX，有面有里，品牌更好、开着坐着都更舒适，关键家用车一年到头能出去豁几次呢。
严格来说，这两款虽然都是SUV，但是界限非常明显，非承载式车身的普拉多就是为了越野而生硬派SUV，承载式车身雷克萨斯RX就是为了在都市的楼宇之间穿梭城市SUV。当然，买到这一级别的车，价格什么的就不多说了，壕就行。下面，我就简单的对比这两款车的产品力，供你参考。
从1998年第一代RX上市以来，这款车一直都是雷克萨斯的中型SUV，对手自然就是宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5。这几年，随着雷克萨斯产部布局的拓展，新增了NX车型，并取代RX的中型SUV地位。雷克萨斯顺势将RX推上更高中大型SUV级别，对手转眼就变成了X5、GLE和Q7这类豪华SUV。
说白了，普拉多和雷克萨斯RX都是丰田布局SUV细分领域的主力车型，凭借着过硬的实力，也的确是各自细分领域的翘楚。
整体而言，普拉多还是要比RX大一圈的，而且整体的造型也是硬派SUV方方正正的硬朗风格。RX则是明显的城市SUV精致路线，全新的雷克萨斯设计语言，纺锤形大嘴，LED大灯，刀锋般的线条设计使得RX的外观，无处不凸显着前卫、时尚和张力。
内饰上，普拉多也典型的实用风格，没有过多的设计感，中规中矩，但是也的确有点落后时代了。RX保持着雷克萨斯精致感的同时，也营造了非常好的豪华氛围。目光所及之处***用了皮革、软性材质以及有着金属质感的装饰件进行覆盖，给人优雅奢华的感觉。
如果看配置的话，普拉多的配置更多的还是基础的配置。RX的舒适性配置有倒车影像、全景天窗、电动后备箱、手机无线充电、LED大灯等等高科技配置，光是一个外后视镜就有电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目等功能，RX的配置无疑更加丰富、更人性化。
丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？除非要越野，否则雷克萨斯RX是唯一选择。更高的***、更舒服的配置、更舒适的驾驶，况且雷克萨斯RX也有四驱版，一般烂路的脱困能力还是不用担心的。
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