谢邀
我们吐槽大众外观上的套娃更多是因为降低了更高等级车型的辨识度。而事实上并没降低高等级车型的档次感（除了辉腾——大众的品牌确实很难撑起这个级别的车型），却让大众生产的一众小车显得更“高级”了。
并且，大众之后，越来越多的厂商还是效仿外观套娃的这种做法，奔驰新C级简直就是小S级，新E级出来之后，C级只能是小小S了……
我们吐槽大众内饰的套娃则更多的是调侃大众设计师偷懒，背后是降低设计成本，内饰上的千篇一律其实是同代产品中的，对比老帕萨特领驭的内饰和现款帕萨特就能看出很大的区别。
现款帕萨特（17款）↑
帕萨特领驭（09款）↑
可以看出风格上虽有一定的传承，但是整体视觉效果已经有了天翻地覆的变化了。
其实，套娃并非是一个贬义词，比如说，30多万的奔驰C级，套的娃是高级的多奔驰S级，那C级车主是否要偷着乐？所以说，套娃的关键是你套的娃怎样？还是拿奔驰来说，大家一想到的是高大上的S级，所以被套的车也乐意。
同样的道理，套娃用在大众身上，似乎问题也不大。外观上的套娃更多是因为降低了更高等级车型的辨识度，因为大众通过不惜代价强推辉腾、途锐等车，牢牢树立在非豪华品牌的高端形象。再加上大众在中国耕耘多年，非常懂中国人的消费心理了，它好像是特别爱琢磨咱们，根据咱们的需求来造车，像迈腾、帕萨特满足了中层商务人士的需求，捷达、宝来、朗逸、朗逸等车也满足了家庭的代步需求，探歌、探岳、途观L开拓了更广阔的SUV细分市场，再加上品牌进入国内早，影响力大。
套娃事实上并没降低高等级车型的档次感（除了辉腾——大众的品牌确实很难撑起这个级别的车型），却让大众生产的一众小车显得更“高级”了，大家买车也有跟风心理，觉得大家都买的东西差不了，大众的车档次差不了。
大众的套娃似乎也就没什么问题了，但考虑到大众一年在中国的销量达400万台，规模太大，貌似就有问题了，容易出现审美疲劳，有时甚至分不清是哪款车，坊间有个传闻说，大众只有一款车，叫高尔夫。加个***就叫速腾，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，再拉长就叫辉腾，拍成方的就叫途安……
今年下半年以来，大众品牌疲态出现，或许也是大家大众品牌套娃的一种用脚投票。
所以，凡事都要有个度，套娃可以，但不要套的太多。（鹿鼎记）
她喝酒，她抽烟，但是我知道她是个好女孩，因为她漂亮。大众不仅是内饰套娃吧。
既然大众套娃这么厉害，有时甚至分不清是哪款车，网上不是流传一段话吗，大众只有一款车，叫高尔夫。加个***就叫速腾，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，再拉长就叫辉腾，拍成方的就叫途安……
可以看出大众套娃已经到了什么地步。闲话少说进入正题。
大众之所以在诸多不良影响下还那么受人追捧，被那么多人喜爱，有很多方面的原因。
大众在进入国内的时间比较早，国内的汽车行业刚刚起步，在选择不多的情况下，大众成为了多数人的选择，从而积累了大量的用户，用户基数大，车的保有量大，意味着身边的活广告多，复购率也会相应提高。而大众也不负众望，以良好的质量及性能赢得了普通大众的一致认可，从而塑造了一代神车的光辉形象。良好的口碑，皮实耐用，一直延续到今天。
大众的汽车经销商遍布全国各地，超过2000家更是体现了一个品牌的影响力。
大众的产品覆盖面比较广，产品线比较齐全，上至高端豪华车，下至民用小型车。能满足所有人的使用需求。
以上种种，都可以看出大众在国内汽车市场的影响力有多大，当然，可能还有疏漏，有补充的请在下面留言。
感谢邀答。大众车在国人心中的地位是不可代替的，特别是在老一辈心中大众车是很有地位的。从polo到捷达，桑塔纳到速腾，宝来再到迈腾，帕萨特内饰基本都一样很简单中规中矩说不上好看。但是也不属于丑（萝卜***，各有所爱）其实大众车从紧凑型到b级车选择有很多，加上在国人心中的地位，买车的时候都会考虑大众这个品牌，车辆性价比高加上保值率高，维修保养便宜等原因。买大众车人还是多数所以出于各方面的原因吧，不单单是因为喜欢或者不喜欢内饰来决定买不买大众。
早期占领了中国市场，保有量大，有句话说得好“众人是圣人”，想着大家都买，跟着买肯定没错，即使有时看上其它品牌合资车，因为缺乏充分了解，经不起众人的劝说而改变自己的主意，最终选择了大众。
2018新科鲁兹三厢天窗先锋版刚用了一段时间，跑了9200公里，给人第一映像车身宽大、车身长，实际操控轻松舒适，制冷效果好，作为10万元的车性价比超高，油耗有点高，百公里平均油耗9.1，隔音效果好，后备箱空间大。音响效果一般，没有发现有什么问题。
这是1516款新科鲁兹，我是16年八月提的车，最好看的是***造型，几乎所有新科车主都中了这***的毒，可惜只生产了两年就停产了，全国大约八万辆左右，用料很足，象什么全铝副车架，瓦特连杆，上坡***，瓦尔塔***M80ah电池，GPS导航…等，除了外观和内饰其它用件和威朗几乎一样。车友戏称″***科″1.5自动档三万公里目前平均油耗7.5左右…
怎么说科鲁兹也是好几代的车了 不会越更新越不好，本人平时跑的多 2017款45000公里一点毛病没有 下大雨鸣笛喇叭进水换了一对 别的车身高速很稳 动力超车也行 不多说谁用谁知道不乱喷
目前来说问题最多的是老科鲁兹，从2015年后新出的科鲁兹，已经是99%重新设计的，不光外观大变样，发动机、变速箱也不同于老款，因为大家对科鲁兹的印象一直都是那种美式肌肉，而15款新科鲁兹的外观一下子变秀气了，让大家一下子难以接受，销量一路暴跌。不过作为一个新科鲁兹车主来说，（也开过老科鲁兹，）我还是很认可的，毕竟萝卜青菜各有所爱，外观我觉得还可以，尤其是发动机，缸内直喷技术，全铝发动机，还是比以前要好很多，省油了不少，而且动力也好一些。不过说实在的，变速箱虽然改进了，但通用的变速箱始终是拖后腿的，顿挫是好一些了，不过还有！
再说说大家口口相传的老科通病：漏油等等，通过全国新科1500+车主的反馈，在新科上已经不复存在，没有大面积爆发的问题，大家可以放心。
最后，希望大家以发展的眼光看待问题，今日的科鲁兹已不是当年的了！
