我试驾过一款1.0T车型。
翼搏这台1.0T直列3缸EcoBoost发动机可以输出125马力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我觉得翼搏***用的1.0T发动机涡轮介入的感觉并不明显，发动机的动力输出比较顺畅。官方给出的信息是，这台发动机从1500转开始就可以输出最大扭矩了，但实际驾驶起来的感觉从2000转以上动力输出会有较为明显的提升，而且提升的过程比较柔和。我的驾车风格相对于比较温柔，一般情况下的换挡转速都控制在2500转上下，而由于翼搏这台发动机排量小，再加上只有3个气缸，所以日常使用，换挡转速都要提升到3000转才会比较让人满意。总得来说这款发动机表现不错，虽不像我们传统概念里的涡轮增压车那种爆发力很强的感觉，不过这种动力水平在城市中穿行足够用了。而且油耗表现会很不错。如果想要动力给力一点的，1.5和1.0T我更愿意推荐1.0T车型。虽说两款车的动力都很不错，不过1.0T毕竟属于Ecoboost系列发动机，又因为有涡轮的存在爆发力更强，燃油经济性也会更好。125匹，170牛的账面数据看似与1.5车型相差不大，但由于扭矩爆发早，会给人前段特别轻快的感觉。再加上overboost超增压模式的存在，地板油超车会更加从容。
福特翼搏的求生欲还是蛮强的，为了挽回一直下降的销量，在5月份推出了改款车型，在配置上有所升级，其他没啥太大变化，不过这通操作并没有看出有多大起色，7月跌破千辆的表现真的有够惨。
翼搏的外观并不出彩，给人较为臃肿笨重的感觉，没有活力与朝气，尾部的“小书包”设计也加重了人们这样的想法，总之第一印象就很吃亏，对年轻人来说吸引力不高。
翼搏作为一款小型SUV，轴距仅为2530mm，在同级来说这样的数据处于中下水准，对于身高较高的人来说，后排空间会有点拥挤和压抑，且后排中部没有头枕。
福特翼搏的内饰就悬浮式的中控屏还有点现代的气息，中控台的设计和用料分分钟带你回80,90年代。
除了手动和自动精翼型外，其他车型配置还是很丰富的，例如主副+前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达和影像、电动天窗、多功能方向盘、GPS导航、8/9英寸中控屏、防夹手功能等配置。
福特翼搏搭载了1.0T和1.5L三缸发动机和一款2.0L发动机，匹配的是5档手动/6档自动/6档手自一体变速箱，三缸机的抖动问题在这款车上还是表现挺明显的，动力性能一般般，油耗在9个左右。
1外观真心不喜欢，嘴跟鼻子挤到一起了，这么小的身材还***备胎，感觉就像一个巨丑的小孩背着小书包😂
2空间方面，虽然车身尺寸数据上不是那么囧，但别忘了全车尺寸是包含***备胎的，所以空间真的是小的不能再小了，第二排以及后备箱都很不实用
3动力，一个字，肉。起步那叫一个慢，一二档动力太弱了，油门踩到底车就是起不来，不过50迈之后的动力还算充沛吧
4刹车，前盘后鼓，自己吐槽。刹车逻辑不够线性，高速时给人一种信心不足的感觉
5视野，A柱宽挡视线，大灯不亮影响夜间驾驶
6发动机噪音大，隔音处理的不好，影响驾驶体验。
当然这车也有有优点的，底盘高，油耗低，价格便宜
个人观点，不喜勿喷。
一个字:值。已经买了快2年了，目前1.5万公里。无任何故障，油耗平均7，家庭使用无任何问题。我经常去皖南山区自驾游，指向操控非常精准。地盘高，通过性强。目前2017款非常超值，增加了自动大灯，自动雨刷，日间行车灯。性价比非常不错。
不建议买翼搏 因为三缸发动机 有先天缺陷 抖动处理的再好也比不上四缸。小型SUV 日产逍客性价比最高 标志2008还不错 当然还有昂科拉 创酷都是不错的选择 希望能帮到你
