我认为有一位网友的调侃比较说明现实，两款车一起加，甚至加更多！
丰田Vellfire（威尔法）与埃尔法是孪生车型，二者仅在前脸和尾部造型上有明显差异，其中埃尔法定位偏向商务正式，Vellfire更偏向商务休闲。这也就意味着这两款车其实是完全相同的，大家购买埃尔法的原因中外形设计的占比很低，丰田埃尔法卖的是舒适性，能买的起埃尔法的老板绝对不会去自己开。
此外，丰田Vellfire HEV（威尔法双擎）是由一汽丰田引入国内销售，而不是导入国产销售，这个级别的MPV卖的就是品质。不过威尔法双擎使用2.5L HEV双擎系统，埃尔法使用3.5L V6发动机，这一定程度上会让Vellfire HEV（威尔法双擎）的价格比埃尔法实惠一些，毕竟2.5L和3.5L的进口税费差异还是比较大。排量2.0L以上至2.5L（含2.5L）的消费税税率9%，排量3.0L以上至4.0L（含4.0L）的消费税税率25%。
此前，埃尔法车型是由广汽丰田独家进口到国内销售，消费者只能通过广汽丰田经销商渠道订车，一汽丰田没有一款合适的高端MPV出售，随着塞纳和普瑞维亚相继停产，一汽丰田只能引入威尔法HEV来填补自己高端MPV市场的空白。
先按照题目回答：如果引进是国产，肯定会拉低国内mpv市场价格，包括进口的埃尔法。如果是进口模式，同样会加价的。因为东南亚市场本来这两款车就火爆，中国不要，其他市场也要抢走订单，所以国产应该不会的，只能是进口方式引进。
再说说vellfire和埃尔法的区别：vellfire在日本市场主要是年轻化市场定位，改装化。埃尔法定位是商务接待，商用市场的定位。两款底盘都是一样的，包括内饰方面也是相同，就是前后外观不同，在东南亚市场，有些改装门店通过更换一些零部件，达到两款车可以转换前脸的效果。
舒适，我没觉得有多舒适。我是vellfire 30系车主，相对国内gl8来说，悬挂偏硬。
丰田福图纳在国内被称为“考斯特”
因为丰田福图纳是一种面向商务和旅行市场的小型客车，而其在中国市场由于历史原因被命名为“考斯特”，深受广大用户的欢迎和喜爱。
作为一款具有多功能和高可靠性的车型，考斯特被广泛应用于旅游、商务、学校和公共服务等领域。
丰田福图纳在国内也叫作"普瑞维亚"。
这是因为在中国市场上，丰田汽车将福图纳命名为普瑞维亚，这样更符合国内消费者的审美和语言习惯。
同时，普瑞维亚也强调了该车的豪华和实用性，是丰田品牌在中国市场上的一个重要产品线。
另外，福图纳/普瑞维亚以其多功能、实用且舒适的驾乘体验而著名，适合家庭、商务以及旅游等多种用途，深受消费者喜爱。
丰田福图纳在国内被称为“普瑞维亚”。
原因是丰田福图纳因为在日本以外的地区销售时需要适应当地市场的需求和法规，因此在不同地区可能会有不同的名称，而在中国市场上，丰田福图纳被命名为“普瑞维亚”。
此外，这种情况在汽车市场上并不罕见，有些汽车品牌的车型在不同国家和地区也会被命名为不同的名称。
丰田福图纳在国内叫作“普瑞维亚”。
原因是丰田汽车在不同国家有时会针对当地市场进行改名，以符合当地的文化与消费需求。
而普瑞维亚是丰田福图纳在中国所取的名称。
值得一提的是，丰田福图纳作为一款多功能MPV车型，自2003年开始在世界上多个市场销售，不同地区的命名亦存在诸多差异，除了中国的普瑞维亚，还有北美地区的“Sienna”、亚洲地区的“Alphard/ Vellfire”等。
丰田福图纳国内叫Sienna。
因为在中国地区，丰田福图纳被命名为Sienna，这是一个简单的名称，易于理解和记忆。
此外，福图纳是一个豪华SUV，被广泛用于商务和家庭用途。
它***用丰田品牌的优质技术和设计，为用车者提供了安全、舒适和优秀的驾驶体验。
丰田普大霸王于今年10月份正式停产
丰田普瑞维亚它在澳大利亚被称为Tarago，在中国大陆被称为***头、大霸王、超霸王等。曾经这款普瑞维亚也创造过辉煌，早在2000年时期它也年销达到过12万辆左右，然而进入2018年，全年总计销量不过9000台，月均不过800台。这样的销量数据，哪怕是放在自主品牌里面，都不够看，更别提丰田这样销量巨无霸的公司了。
