从1999年Escape问世后，翼虎至今发展了已有20年，是福特旗下非常经典的一款城市SUV，也是长安福特国产的首款SUV车型。引进国产之后，凭借时尚耐看的外形设计、充沛的动力、宽裕的空间等优点打造出了良好的市场口碑，月销量曾突破2万辆。作为当年的“神车”，如今失去销量光环的翼虎是否还值得购买？最新2019款的翼虎有哪些升级？
细节升级的外观更有层次感
2019款翼虎外观上延续了之前款车型的设计基础，不同车型细节有不同设计。梯形的前大灯感觉很像一双炯炯有神的眼睛，让前脸显得非常年轻。六边形前格栅感觉很凶悍，2019款EcoBoost® 180及EcoBoost® 245豪翼型***用了全新的网格进气格栅，显得更加时尚。雾灯与下方进气口融为一体，让整个前脸多了一丝运动感。
值得购买。福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。
经过优化的后排空间，改善了后排乘客的膝部空间，让乘坐舒适性得到进一步提升。
回答你的问题前，先给你看一条新闻：
《价格不变/部分配置降低 翼虎配置调整》——来源汽车之家
长安福特对旗下翼虎的配置进行了调整，新车全系取消了CD机，同时部分车型还存在轮圈尺寸减小等调整。该车配置调整后指导价不变，仍为16.98-24.98万。
据悉，EcoBoost 180两驱精翼型和EcoBoost 180两驱铂翼型两款入门级车型的轮圈尺寸由此前的18寸降低为17寸。同时，EcoBoost 180两驱铂翼型的座椅皮质还由真皮变为仿皮。而在座椅调节方面，EcoBoost 180两驱豪翼型、EcoBoost 180四驱豪翼型和EcoBoost 245四驱豪翼型三款车型的主副驾驶席都由此前的10向电动调节变为8向电动调节，而EcoBoost 245四驱运动型和EcoBoost 245四驱尊翼型的副驾驶席也由此前的10向电动调节变为8向电动。
之外，该车全系还取消了CD机主机这一目前利用率普遍不高的配置。而在外观、内饰、动力等方面，新车并没有调整，其依旧提供1.5T、2.0T两种动力供选择，其中EcoBoost 180系列车型搭载1.5T发动机，其最大输出功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；而EcoBoost 245搭载2.0T发动机，其最大输出功率245马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。
在SUV市场刚刚出现较好的苗头，那个时候市面上的大部分车型性价比都不是很高，对于高配置就更是少见，所以也一度的导致了当时的SUV车型价格都比较坚挺。当年的途观就一再的***用“加价销售”这样的方式，只不过当年还有一款车的火爆程度比途观还要高，同样也***用“加价销售”的方式，那就是福特翼虎。
福特翼虎，当年之所以能够有着极为火爆的状态是因为它拥有着超高的配置，在那个年代看来确实是有着很强的竞争力，如今随着各大品牌层出不穷的推出SUV，也使得它的竞争力大不如从前。如今的沦落也让它的价格失去了往日邪恶辉煌，这样的现象对于消费者来说还算是一件好事。福特翼虎的官方售价区间为16.98万元到24.98万元，并且在大部分地区都有着1万多元的优惠。
多年过去，它的外观也一直都是保持着原来的造型，这大概也是它产品竞争力不足的一大原因。大面积的银色横幅式进气格珊在视觉上带来了很强的冲击力，也呈现出了较为年轻的元素。下侧银色饰条和熏黑饰板的结合，也让整车的前脸有着更高的颜值，充满了运动的气息。
你好，福特翼虎1.5T高配的指导价格20.98万，我们分析下这款车的优缺点。
一、优点。
1.驾驶感受好。1.5T发动机***用缸内直喷加涡轮增压系统，181马力，峰值扭矩240扭米，数据虽然一般，但是百公里加速时间十秒之内的成绩还是不错的。福特的底盘条件功夫在翼虎身上充分展现，方向精准灵敏，驾驶感受上乘。
2.车身用料扎实。瑞虎的车漆工艺不错，漆面很厚而且结实，内饰基本都是软性材质覆盖，这一点就可以看见福特对翼虎的用心良苦。
3.安全性好。翼虎主动安全配置丰富，八和安全气囊外加膝部气囊，ESP等配置齐全。翼虎车身刚性强，碰撞测试成绩优秀。
二、缺点。
1.做工差。福特车的通病，做工粗糙，钣金接缝不均匀，内饰接缝大，有的塑料件还有毛边。
2.后排舒适性一般。翼虎的后排空间虽然够用，但是普遍反应座椅有点硬，加上悬架***注重操控，后排舒适性有些差。
3.品控差。短轴让翼虎名声大噪，虽然是小概率***，这也暴露出了长安福特的品控，难念让人有抵触心里。
4.油耗高。翼虎车重1.7吨，油耗肯定要高一些，跟同级别的日系车相比也不占优势。
