排气管喷水可能是气缸垫冲坏，冷却水进入气缸，排气时从排气管排出去。还可能是燃油里有水，或进气湿度大。排气管排机油可能是气门与导管磨损，油封损坏，或者是气缸磨损，窜机油，烧机油。以上问题可以通过修理得到解决。
1、混合气过稀导致的排气管烧红，解决这个异常需要了解混合气过稀的形成原因，比如：发动机积碳过多、前后氧传感器损坏，还有进气传感器损坏。积碳要及时清理，损坏的零部件及时更换。
2、排气管烧红与点火时间晚有关系，如果是夏天出现的点火迟钝需要检查火花塞方面的问题，如果是冬天，天气冷，确实很容易出现这个问题，属于正常的现象。
以下是发动机漏油的原因：
1、自身配件质量、材质或工艺不佳或者结构设计存在问题。
2、夏季发动机温度过高，长期在高温的环境下，油封和胶垫容易发生老化，从而造成密封性降低导致漏油。
3、紧固螺丝受到热胀冷缩原理的影响，出现拧力不均、松动滑扣的情况。发动机漏油的危害：主要危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了导致。
正常车是不会烧机油的,车坏了自然就烧机油了。判断烧机油方法：
1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
