迈腾树杈式轮毂是一种独特的轮毂设计，它的外观类似于树枝分叉。这种设计在一定程度上可以提供额外的空气动力学效果和视觉效果。
滑行效果方面，迈腾树杈式轮毂的设计可以减少轮毂与空气的阻力，提高车辆的行驶效率。此外，由于轮毂的分叉设计，也可以增加轮胎与地面间的接触面积，提升车辆的抓地力和稳定性。
然而，迈腾树杈式轮毂的滑行效果主要取决于每个具体模型的设计和制造质量。因此，在选择轮毂时，消费者应该注意选购正规品牌和高质量的产品，以确保其安全性和性能。
迈腾树杈式轮毂是一种独特设计的汽车轮毂，它的外观类似于树枝分叉的形状。然而，轮毂的设计并不会直接影响车辆的滑行效果。车辆的滑行性能主要由底盘、悬挂系统、车辆重心等多个因素综合决定。
树杈式轮毂在视觉上可能会给人以动感和独特的感觉，但它不会直接改变车辆的滑行性能。车辆的操控性、稳定性和抓地力等特性主要与底盘结构、悬挂系统和轮胎质量有关。因此，如果您对改善车辆的滑行效果有兴趣，建议将注意力放在这些关键方面上，例如选择合适的轮胎类型、进行合理的悬挂调校以及保持良好的车辆维护等。
请注意，在进行任何车辆修改或升级时，确保遵循相关法律法规并获得合法的许可。此外，修改车辆可能会对车辆保修产生影响，请在进行任何改动前仔细考虑。最好咨询专业技术人员或与车辆制造商联系，以获取更详细和准确的建议。
迈腾b7指的是迈腾第七代车型，b8指的是第八代车型。这两代模型是建立在不同的平台上，b8基于大众的新MQB平台。
1.车辆的尺寸有一点变化：b8车身长度为4866毫米，b7车身长度为4865毫米，车辆轴距相差60毫米。
2.搭载的动力系统不同:迈腾第七代车型搭载的是EA888发动机的第二代产品，迈腾第八代车型搭载EA888发动机的第三代产品
区别不大
迈腾b7的20t和迈腾b8的20t差距不大，通过数据分析看只有外形尺寸的变化，b8的车身比b7长了15公分，宽了15公分，轴距长了12公分，其他的配置几乎没有区别
用专用工具拆，汽车仪表台拆卸方法：首先把空调控制模块拆下，用胶刀把中控台上方盖板撬松动，把中控台上方盖板取下，接着用胶刀撬中控台处的出风口，把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成，不同车型拆卸方***有不同。仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成。仪表台是客车上复杂的内饰件，从设计到装车，要经过造型创意、结构设计、模型制作、样件试装等设计和工艺程序，缺一不可。
仪表前面的那个护板(就是所谓的胡桃木或者金属拉)是小心撬开的,然后就可以看见仪表的固定螺丝了。
建议:在不熟悉的情况下自己不要拆,因为一是要用专门的工具,二是护板的间隙很小,搞不好会出现其他问题.三十拆开后未必能正确\正常地恢复原状
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
长城汽车旗下的哈弗是国内目前最热销的SUV品牌！如今的哈弗数字从1到9都已经补齐！另外又推出了全新的字母F，加上之前由老款哈弗H6更名而来的哈弗M6！哈弗如今的车型多达十几款！作为专业SUV品牌，哈弗奉行的是多生孩子好打架的策略！但话说回来，孩子是生的挺多的，能打的却不多，也就是哈弗H6能当大任，其他销量稍好的有哈弗H2，H4但与H6相比还是相差太远！
在国产自主品牌的车型里面，底盘，车身整体做工各个方面，都处于国内的第一梯队！产品品质也是有目共睹！质量比较可靠！只是在动力油耗各个方面，还有较大的进步空间！由于没有自主研发汽车发动机的实力，以前的哈弗车型都***用的是国产的三菱发动机！但之后长城在发动机领域取得了一定的进步，很多车型开始搭载自主研发的自吸或者涡轮增压发动机！这些发动机是通过逆向研发三菱的4G系列发动机而来！存在着动力不足，油耗比较高的问题！但好在质量稳定性不错！这也是技术比较成熟带来的好处！当然，如果您说它技术落后也是可以的！
底盘，早期的哈弗H6***用的是类似于上两代本田CRV的地盘结构，大实用话就是模仿的本田CRV！后来推出的多个车型，也是又这款底盘发展而来，当然也包括全新换代的哈弗H6！但作为一个国产自主品牌，哈弗或者长城的车型，车身的做工用料还是非常不错的！车身钢板绝对足量！钣金厚实！在车身安全性上，绝对让人放心！
和德系品牌大众相比，在钣金，车身做工方面长城并不差！只是底盘行驶质感相比大众要差一些！舒适性，操控性都有不如！当然在发动机上，变速箱上更是不能和大众相比！技术落后不是一点半点！而一汽大众的速腾，迈腾，上汽大众帕萨特，都是非常热销的轿车！这几款车型也堪称各自细分市场的标杆！实力强大！长城以目前的实力还不能与大众相比！同样的，大众旗下的子品牌斯柯达汽车也是一样！
