宝马135i系列车型区分主要体现在车型代号和配置上。首先是车型代号区分，宝马135i系列包括135i、135is和M135i三款车型，其中M135i为高性能版本。
其次是在配置上，不同的车型配备不同的引擎和驱动方式，例如135is和M135i都***用双涡轮增压引擎，而135i则***用单涡轮增压引擎；M135i还可以选择四驱系统，而135i和135is只提供后驱系统。此外，不同的车型外观和内饰设计也略有差异。
宝马M135i作为一款高性能的紧凑型轿车，具备出色的动力、操控和舒适性能，同时拥有豪华、时尚的外观和内饰设计，这些都是导致其价格高昂的重要原因。
此外，宝马品牌的高端形象和品质保障也为其加分不少。同时，市场需求、供需关系等因素也会影响到宝马M135i的售价。总之，宝马M135i之所以能够以高价销售，是因为其在多方面都有着卓越的表现和独特的价值，受到了消费者的认可和追捧。
成本较高，市场销量不佳。
宝马F20 1系2011年发布，现在已接近产品周期尾声，目前宝马1系（F20）正在逐步停产之中...
后驱的1系市场表现并不太好，纵置发动机和后驱结构挤占了空间，而且后驱成本较高，市场销量不佳。受制于成本和功能性的影响，新一代F40 1系将转而基于宝马最新的FAAR前驱平台架构打造。
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所谓两强相争，必有一伤，新款宝马M135i外媒公布了一组图片，确实可以，但AMG A35也不是吃素的。提前公布下我的选择：A35！我主要从以下3方面比较下这两款车，希望对你有帮助！
新款宝马M135i的进气格栅在双肾经典设计基础上，加上点状瀑布式造型，亮点很足；前保底部酷似一个上扬的嘴型，好像在笑，给人一种俏皮的感觉。
AMG A35整体造型较为圆滑，但肌肉感比M135i强，进气格栅设计简单，前保底部的通气口造型是下弯的，营造一种愤怒的气息。总体来说，A35造型比M135i简单、棱线不多，但更富力量感，因此我比较喜欢A35的造型！
新款M135i的内饰的用料及做工是不能否认的，但看起来就是没有新意，感觉整个宝马内饰都是一样的造型哈，特别是那“丁字裤”方向盘，为什么不换成平底式的呢？整体布局感觉有点复杂。
AMG A35的内饰造型简单、清爽，看起来就比宝马M135i豪华、上档次，首先是平底方向盘更具有动感，与A35的属性比较契合；其次就是连体屏设计，更加时尚潮流；细节方面A35也是完爆宝马M135i。这里没有故意要诋毁宝马内饰工程师的意思，只是把这两款车放在一起，宝马内饰真的做得很一般！
BBA两强“钢炮”目前没有一台实锤了具体信息，两车只能粗略分析一下各自的竞争力。
全新一代宝马M135i是一台不能小觑的两厢钢炮，且新款是基于前置前驱平台的打造的X drive四驱轿车；这套四驱系统***用了多片式离合结构的限滑差速器，其特点为前后桥扭矩的自动调整分配，而且分配的比例相当夸张。
默认状态下前后桥扭矩为40:60
前后扭矩分配最大比例可以做到0：100或100：0
加速时车辆重心后移扭矩会主要分配向摩擦力更大的后轮，超高速驾驶时又由前轮驱动，在驾驶中扭矩可以实现前后桥的的自一定比例自动分配，这套四驱的特点基本是为操控而打造，只适合公路驾驶。
发动机***用在B48A20T1-2.0T发动机，最大功率225kw、峰值扭矩450N·m（1300-4500转），变速箱匹配8AT手自一体；这一动力组合使用直列四缸发动机的有很夸张的参数，性能不会令人失望（5秒左右破百），但是不得不提的是德系发动机过分压榨发动机的性能，对于机器的稳定性会是非常大的考验，这套四驱对于“机油”会比较敏感。
全新奔驰AMT A35也是一台令人有些热血贲张的小车，而且这台三厢车视觉效果也相当不错，奔驰轿车的设计感多少有些优雅，与BMW不同车系针对性很强的设计语言有所差异；四驱方面A35是普通的全时四驱系统，虽然有防滑、运动、运动+等多种模式，但是前后桥的动力分配比例始终为50：50，操控不会差但对于豪华级民用四驱轿车而言，级别多少不能算高。
发动机是单涡轮双涡管技术的2.0T，最大功率222kw、峰值扭矩400N·m，变速箱匹配传动效率很高的7挡湿式双离合，这套动力传动组合能够让A35实现4.8秒破百的成绩；对于普通汽车爱好者而言，A35的性能与宝马M135i在伯仲之间，但是两车的驾驭难度显然是M135i简单一些，毕竟不是所有人的都是经过培训的业余赛车手。
所以喜欢操控追求性能的话建议选择宝马135i，如果兼顾代步只需要偶尔体现直线加速的乐趣，则奔驰A35更显淡定和优雅；两车虽然都是入门级豪华钢炮，但是气质还是有很大差异的，选择这类车要首先体现性能其次兼顾审美，按照这一顺序就不会纠结了。
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