二师兄为您解答这个问题，首先说结论，QX50低配性价比也不高，不建议购买。
英菲尼迪QX50是全新改款版本，价格从33.98万到48.98万，相对于竞争对手奔驰GLC，沃尔沃XC60，包括凯迪拉克XT5来说，QX50的起步价是最低的，比较有诚意。
但是因为目前终端没有优惠，而且按照英菲尼迪的营销策略，过个两年，终端优惠至少4万左右，所以那个时候购买，落地也就是30万多一些比较有性价比。
QX50从外观内饰看，产品力不错，外观帅气，内饰做工用料也是一流水准。动力参数是搭载一款2.0T涡轮增压发动机，这款发动机使用了英菲尼迪最新的可变压缩比技术，匹配是一款CVT无级变速箱，不过个人认为SUV搭配无级变速箱是有些退步的，CVT变速箱越野能力收到极大的限制，跟奇骏一个尿性。
而且QX50的四驱表现也相当一般，过一个雪堆都很费劲。
所以要买这车，也只能是城市通行，越野么就算了。
2020款英菲尼迪QX50两驱乞丐版，厂商指导价33.38万，优惠后裸车价31万多，落地价接近35万左右。
其实值不值得够买首先看自己是不是喜欢这款车啊，自己喜欢的话，怎么也是值得滴。
△2020款QX50
2020款QX50跟18款QX50外观相差不大，主要就是20款取消了前雾灯，以及传统的导航卡。2020款使用了在线导航，以及手机互联等功能，不过乞丐版是没有在线导航的。
其他配置基本上一样，搭载KR20可变压缩比发动机，匹配CVT变速箱，动力输出还是很可以的，比竞争对手有强处，主要竞争对手沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等。
△2020款QX50
这款车我开过，隔音方面不错，音响系统也可以，有部分版本配置bose音响。当然乞丐版没有啊！乞丐版只有6个喇叭，有些版本17个喇叭！音响系统相当给力。
乞丐版轮毂是19寸，2020款的轮毂比18款的颜色好看不少，个人感觉！其他版本还有20寸的大轮毂。
△19寸轮毂
别看配的是CVT，其发动机猛，加速还是相当给力的，早期出来的QX50可变压缩比发动机更强，后面出来发动机的调校的没那么猛了。估计太猛了，对发动机的寿命有损伤。
目前QX50是英菲尼迪主打产品，也是英菲尼迪目前的救命稻草之一了，其次就是Q50L，目前主打这两款车型。
综合起来看还是不错的，而且现在国庆中秋双节优惠力度还是蛮大的。
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英菲尼迪qx50定位于一款豪华中级suv,主要竞品车型为沃尔沃xc60,凯迪拉克xt5,林肯mkc等。2018年前十一个月qx50累计售出新车1.02万台，平均月销不到1千台，十分尴尬。
qx50在外观方面非常灵动时尚，前脸蜂窝状盾形格栅，鹰眼式大灯都很犀利霸气，车身侧面线条圆滑不失硬挺，后窗与d柱交汇处还用了别出心裁的弯折勾勒，更显层次，后尾部一贯的饱满敦实，双边双出排气很上档次。
动力方面，丐版搭载的是一台2.0t可变压缩比发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，配模拟8速cvt变速箱，加速感觉充盈淡定，超车游刃有余，丝毫不弱。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***很有韧性，对大小震动的过滤很彻底，同时支撑扎实，车身姿态稳健，开起来有一定的乐趣又能保证车内乘员的舒适性。
空间方面，qx50车身轴距2798mm,后排腿部空间两拳多，头部一拳，后备箱常规容积565升，家庭使用也很得体。
内饰方面，***用上下分屏设计，很有新颖别致，短小精悍的档把握起来很有感觉，仪表盘***用了机械式加液晶式，各种信息一目了然，材质方面，能摸到的地方都是软的，细微处的缝线工艺足以体现其豪华属性，方向盘夹杂了银色镀铬，看起来也是质感满满。
售价方面，2018款qx50 2.0t两驱菁英版裸车报价29.98万，全部落地再加购置税25624，车船税480，强险950，商业险8707，上牌500，共合计33.6万左右。在配置上，全景天窗，无钥匙启动进入，led大灯，主动降噪，定速巡航，电子手刹，胎压监测，自动驻车，上坡***，电动尾门等都有配备。
英菲尼迪qx50最大的问题就是品牌较弱，另外在保养方面也比较贵，保值率较低，如果这些都能接受的话，那这款车还是值得买的。
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英菲尼迪，这个来自日本的豪华品牌，却一直不温不火，出自“技术日产”，实力并非不行，而是产品迭代实在跟不上时代的步伐。QX50服役十年后的换代，让人们最有印象的不是它的售价、不是对标车型，而是引擎盖下那副强大的心脏。
全新QX50是集荣耀于一身的产品，荣获沃德十佳动力的全球第一台机械可变压缩比的2.0T发动机，有着最大380N·m扭矩和245ps马力。它的内饰也获得沃德十佳的称号，只不过圣托里尼内饰套装只有四驱豪华和旗舰配置可以选装，除了最低配外，其他版本拥有BOSE定制音响的选装条件，继承了Q50双屏中控设计也十分符合时下年轻人的使用思维，不过车机的UI或者反应速度就显得有些脱节了。
作为QX50最为精髓的产品重心：2.0T发动机，低配也一视同仁，被动安全配置也没有缩水，诸如前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示均为标配，舒适配置中全景天窗、主副驾电动调节、皮质座椅、电动后备箱、无匙进入、分区空调和主动降噪都是标配，甚至颜值担当的19寸轮毂也一并配备，与高配相比缺少了倒车影像、360度全景以及主动安全配置。
如果图的是QX50的十佳动力和内饰，那么低配版本也能提供80%的实力，常用的配置级也没有大幅缺失，满足日常需求并没有问题。目前各地终端优惠在4万元左右，指导价落地是没有什么问题的，还能额外享受4年免费的基础保养。（亚夫）
