暂时无法确定。
1. 目前还未公布普瑞维亚2023的售价信息。
2. 根据过去同级别车型的市场定位和价格情况来看，普瑞维亚2023的低配车型售价可能会在20万~25万之间。
1. 是的，丰田普瑞维亚2023款的起步价是28万。
2. 这是因为丰田普瑞维亚2023款是一款高端豪华MPV车型，具有出色的性能和豪华配置，因此价格相对较高。
3. 此外，丰田普瑞维亚2023款还提供了多种可选配置和升级选项，消费者可以根据个人需求进行选择，进一步提升车辆的配置和性能。
因此，价格可能会因为不同的配置而有所变化。
4AT肯定是落后的技术，这个毋庸置疑。别看4AT与6AT只差了两个档位，但是技术的复杂程度完全不可同日而语。
单从实际使用来说，6AT和4AT最大的差别不是转速控制的差别，4AT同样有0.7的超比挡，高速巡航的时候，如果是同排量的发动机，两者所用的转速基本上应该是相同的，因为齿比相同，发动机排量相同，没有道理在转速上会有重大的差别。
那么6AT与4AT最大的差别是什么呢？从使用角度来讲，就是齿比的问题。6AT的齿比编排更加紧密，动力衔接得更好，换挡的顿挫感更小。
至于省不省油，那要看变速箱具体在什么档位上了。如果都是高速巡航，不见得谁比谁省油。
至于为什么经常有人说，丰田的4AT比别人家的4AT，甚至6AT都强，那么我只能告诉你，比别人家的4AT好，那是正常的；比别人家的6AT好，甚至比自家的爱信6AT都好，要么是你出现了幻觉，要么是换挡逻辑的问题。当然，最大的可能是这家车厂的匹配实在是太差了。
以丰田U341E 4AT（主要用于威驰、雅力士、致炫、等小排量车上）和PSA的AL4 4AT（标致206 207 307 308 408，雪铁龙富康 C2 爱丽舍 世嘉 C4毕加索 C5都有装配）为例：
丰田U341E自动变速器的变速比是2.847，1.552，1.000 和0.700，驱动桥减速比为4.273：1。
PSA AL4自动变速器选择的变速比是2.725，1.499，1.000和0.711。
由上可见，丰田U341E和AL4的变速比几乎是相同的，齿比间隔也相差无几。
普瑞维亚2023低配的落地价是25万元左右。这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。
