2021年11月国内小型车市场批发销量5.41万辆，环比微涨1.4%，同比增长5.0%。11月小型车市场销量的同比小幅增长，主要得益于新推出的比亚迪海豚和欧拉好猫等新能源小型车的热销。其中，欧拉好猫销量8855辆，比亚迪海豚销量8809辆。
本田飞度销量继续领跑小型车市场，以10286辆的销量夺得小型车销量冠军，同比小幅下降5.0%。作为去年小型车销量冠军的丰田致炫，11月销量4624辆，排名第六位，同比下降41.4%。
丰田威驰11月销量5181辆，排名第四位，同比增长2.4%。雪佛兰赛欧批发销量4889辆，排名第五位；名爵3批发销量3296辆，排名第七位。
曾经的小车之王大众Polo，11月销量2047辆，与上月销量基本持平，同比则大跌60.9%。
丰田致炫x之所以很少有人买，是因为该车型的市场定位不准确，售价过高，而相对应的丰田致炫x本身车的配置和空间都非常的一般，配置简单，空间小，性价比非常的低，因此得不到消费者和市场的认可，销量很低，所以很少有人买丰田致炫x这款车
丰田致炫X1.5领先版10月销量：73468辆
丰田致炫作为一款两厢小型车，夺得了小型车销量榜冠军，今年前10月累计销量73468辆，相比去年同期的55768辆，增长是十分迅猛的。这款车最近的8-10月分别销6594辆、8547辆、8480辆。能够持续走热，主要在于丰田对这款车型不断地更新改款，保持了其竞争力。
丰田致炫，丰田致享和丰田威驰三款车型是兄弟车型，使用了相同的三大件，外观设计和座舱设计基本一致，基本没有什么区别，三款车型的性价比非常高，定位为小型轿车，入门车型在5.5万左右，是很标准的家用代步车型，可靠性和稳定性非常高，口碑和销量非常扎实，在同级别车型中竞争力很强，车型非常皮实耐造，在小型车中地位很高，深受刚需消费者青睐，但是三款车型都没有什么驾驶感，动力也很一般，燃油经济性很突出，考虑到级别定位还是可以理解的
丰田致炫
丰田致炫是两厢车型，整体的外观与致享有细微区别，前脸造型和设计很夸张，非常时尚个性，前脸大面积的熏黑处理很有设计感，这款车型比较适合女性朋友，在城市使用便利性很高，驾驶很轻松，因为车身适中，停车也非常方便，整体的座舱两款车型基本一致，按键布局很清晰，操作便利性很高，但是做工用料一般，全部使用了硬塑料材质，配置方面以基础配置为主，动力方面1.3L和1.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的驾驶平顺性很高，缺乏驾驶感，动力偏弱，居家使用非常适合
丰田致享
丰田致享可以说是三厢版的致炫，整体的外观也很年轻时尚，座舱设计一致，是比较相似的兄弟车型，三大件完全相同，整体的驾驶感受致炫更胜一筹，两厢车更加有驾驶感
总结：丰田致享和致炫是很标准的家用车型，可靠性和稳定性很高，实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，性价比很突出，还是很值得选择的
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广汽丰田全新致炫终于要换代了，这款车销量一直比较稳定，以高性价比、高稳定性、低油耗等优势赢得很多消费者的信赖。A0级轿车质感最好的大众polo已经完成换代，摇身一变变成polo plus，随之上涨的不仅仅是车身长度，还有价格。保值神器飞度也换代在即，前脸变得更加精致，但是可能搭载本田思域低配车型的1.0t三缸发动机，很多人断言下代飞度不再是神车。
两个最强劲的对手换代都不算特别成功，所以丰田致炫换代也没有特别大的压力。丰田致炫和威驰本来就是双车战略，这次丰田致炫又细分市场自己玩起了双车战略。新致炫将分为普通版和致炫X版。普通版致炫外观和现款在售车型一样，但是配置有所升级。致炫X版外观内饰大变样，造型变得更加运动时尚，配置也更高，至于价格高多少，现在还不得而知。
即将上市的丰田X前脸取消了争议比较大的八字胡，***用梯形进气格栅，有点像缩小版的汉兰达，造型别老款要耐看很多。并且新车增加了雾灯，前大灯光源也有所变化，内部设计更加精致。
车身尺寸方面，致炫X和老款致炫车身长度与轴距长度保持一致，车宽和车高分别增加20mm与35mm，看起来更大一点，车内空间有望增加一些。
汽车尾部从正后方看依然是上方窄下方宽，老款致炫车灯为C型设计，新款致炫***用全新设计语言规划，更加庄重一些。而且从目前谍照可以看出致炫X高配车型配备后倒车雷达，而现款致炫是不配备的。致炫X依然***用后悬浮式车顶，在车尾双尾灯之间是用亮黑色饰板点缀，使尾部显得不过于单调。
全新致炫X在内饰方面同样很出彩，整体设计风格有点马自达的感觉，方向盘为三幅式设计，而且造型更加精致，中控为悬浮式屏幕，虽然尺寸不大，但对于这款小车也很搭配，主驾驶位两个圆形出风口精致有型，副驾驶位左侧出风口为隐藏式设计，和中控装饰条浑然天成，右侧同样为圆形出风口。
普通版致炫虽然外观内饰没有变，但是配置升级明显，自动挡最低配车型增加后倒车雷达，胎压监测，最低配应该是最走量的车型，这样的配置升级还算比较有诚意，不过前提是没有提升售价。
致炫X车型配置要高于普通版车型，最低配车型也标配LED日间行车灯，再加上外观内饰的升级，致炫X定位明显高于普通致炫，竞争对手应该是升级之后的POLO PLUS。而普通致炫依然是老款的定位。致炫本次的升级改变虽然没有***用丰田的TNGA架构，但是相对于POLO和飞度，改变还是比较有诚意的。至于销量如何，那就要看他的实际售价了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为丰田致炫换代之后销量能否超过POLO和飞度呢？
