市区内运行的话，车内的声音不是很大，是在接受的范围内。如果跑高速的话，风阻和噪音是一般的。在同等车型当中，属于正东水平。如果你想追求更好的经营性，建议你在购买入汽车之后，最好还是进行一定的改装。加装密封条和隔音棉，这样的话，效果会更好一些。
如果喜欢到不行买肯定是没问题的，毕竟钱是自己的想怎么花怎么花，千金难买心头好。
不过如果站在客观角度讲有几个建议你还是可以参考一下
1，不保值，哈弗除了h6，其他的车型都不算太保值的，开个五年差不多得亏个四分之三，如果买后不考虑近几年换车的可以忽略
2，油耗大，工信部油耗是9.8个油，但是如果经常市区或者泥地，没有个13到14个油还是下不来，这一点大多数长城车主还是有共鸣的，不过长城已经算良心车企了，也在不断进步，加上油价下跌，如果不太在乎这一块也可以忽略
3，改装费用大，这一点就不多谈，玩哈弗h9的，多少还是会改装一些，毕竟都是为了征服非铺装路面
4，转向系统调校差，多数车主都会反应各种转向问题，比如转向角度偏大，异响，转向稳定性能弱等，这些都是令人诟病的原因
5，换档顿挫强，这一直是哈弗的通病，当然，任何一款车都有它的通病，哈弗波箱全系都有跳档慢，反应迟钝的问题，但这些年已经进步很多了，只能说这条路上还有很长的路要走
综上所述，你愿不愿意买这款车，取决于你个人对它的喜爱程度有多深，如果你爱得够深，自然这些缺点都是能够接受的。愿购车愉快
哈弗H9该车型上市后，可谓非常惨淡。该车型并没有得到市场的认可。H9有2.0T两驱和4驱4座和两座，大型越野车，空间非常大车长达到4.8米，高度和宽度都达到1.9米，空间是非常的大，做在里面也非常舒适。但是作为一款国产车21万的入门价，应该是稍微有一点贵。从性价比来说不是很高。
很荣幸可以回答你的问题
先划重点：哈弗H9、高配
1.哈弗H9
这款车是哈弗旗下大尺寸SUV，因为H8的夭折，哈弗旗下也就这一款大号SUV了，定位于硬派越野。
这台车从技术到配件成本都没什么问题，只是自主研发的发动机，本身热效率偏低，而且跟ZF变速箱的匹配可能略差一些，导致油耗偏高。实际用车应该在13-16个油这样，如果接受这个油耗，就可以选择，当然2.0T的发动机在前段的动力输出还是比较猛的。越野巡航模式也会让你比较省心一些。
2.高配是否合适
H9这款车本身保值率是比较低的，如果从这方面考虑，建议选择低配版本，损失可能要小一些；如果您很在意用车舒适度的感受，也是可以选择高配的，毕竟价位已经到这了，而且实际上这价格比合资车还是要便宜一些的。
3.可选择的其他车型
在23W这个价位里挑选的话，还真有一款车可以比较一下：日产途达。
跟哈弗H9大小相当，轴距略长一些。在驾驶舒适度感受上是要H9要好。因其***用2.5自吸的发动机，在初段加速上肯定是不如H9的，但途达的双C-VTC连续可变气门正时也会让这台车的油耗表现比H9乐观；最后就是同价位的合资车，配置要低。
2020款哈弗H9，是一款性价比超高颜值漂亮的硬派越野车。其出色的越野能力和家用的性价比一直倍受消费者青睐。其3把差速锁很好的增强了脱困能力，还有坦克掉头蠕行模式等功能的搭配让越野更有乐趣。哈弗H9是一款性价比非常高的硬派越野车。值得推荐。长城的售后服务非常完善和贴心成为哈弗的客户真的是很幸福。
我不是营销号【如何选择哈弗H9】
油耗高，保值率低，市区灵活性差，机械品控一般，保养一般，舒适性远不如同价位承载车身SUV（比如汉兰达，本田皓影，CRV）
2.哈弗H9优点
低价位SUV里越野能力较为不错，非承载车身，有一定改装潜力。
我身边买哈弗H9的人无一例外都是家庭中第二台车，而且手中的H9作用就是玩越野，车友交流，并非是承载一家老少舒适出游。而且一部分车主是做越野的，生活中50%以上的时间都在搞越野，所以哈弗H9的定位及适用范围更适合较为纯粹的越野。
如果侧重于家庭选择，不推荐哈弗H9，不如考虑下更经济舒适的本田皓影或者丰田RAV4，如需7座也可以看下汉兰达。
哈弗H9***用2.0T发动机，动力偏弱，起步力量不够。车身空间大（4856*1926*1900），提供大空间的同时，影响倒车视野。油耗13-14，非常高。
8AT***尔孚换挡平顺，非承载式车身保证车身刚度同时适合极限路况，车身结构配差速锁决定其较好的越野性能。
竞争车型：汉兰达。汉兰达是城市SUV，承载式车身，无越野性，样子偏中庸，中规中矩。车型成熟，品牌影响力高一点。
H9仿怕拉多，正儿八经的越野车，再加上有价格优势， 外观敞亮大气。对于热爱越野，充满***，支持国产的爱车族来说（忽略油耗），H9不失为一个不错的选择。
谢谢邀请。
哈弗H9作为长城最高级别的一款中大型SUV，确切得说是一款越野车。
相比于上一款，2020款H9外形改变较大，2017款H9，前格栅太密，一点也不大气，而最新款***用两根粗矿的镀铬条，大气，和目前的身份匹配。整个外形看起来硬朗。
内饰中控，可能是出于越野路面颠簸，设计的很结实，也因此显得老气。
该车搭载的是2.0T汽油机165kw/385Nm，和2.0T柴油机140kw/420Nm，匹配8AT自动变速器。这个动力组合，算是非常富余。
车身尺寸4856*1926*1900，轴距2800，非承载式车体，全系适时四驱，电子驻车，定速巡航等为标配，配置非常丰富。
该车售价在20.98~27.28万，在自主车企同级别车型中，该售价较高，但与同级别合资车比，最有名的普拉多动辄40万的售价，这个价位非常有优势。H9目前在国内没有真正的同级别的车，所以只能和合资车去比。
我觉得还是值得买。有句话就是，一如越野深似海。玩越野烧钱。
性能更专业、价格更亲民：哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。横向对比国内的硬派越野车，H9无论在外形、越野脱困能力、配置还是驾驶感受上都属于拔尖的车。它的矛头指向的是合资品牌，例如同级别的途达、撼路者甚至是帕杰罗，H9最大的优势就是价格与越野配置。对于推荐车型，它全系都标配2.0T+8AT的汽车车型，所以只需要挑选5/7座和喜好的配置即可，我们最推荐的就是25.58万的五座尊享型，这款车型在越野配置、舒适配置方面都有很高的表现，而且售价也比较合适，相信这就是以后走量的车型。
