国内不让买马自达MX-5的原因是因为其等级为进口车辆，需要经过国家相关部门的审批和认证，同时还需要支付高额的关税和税费。
除此之外，MX-5的市场需求相对较小，进口数量有限，因此官方并未在国内推广销售。此外，国内消费者对于小型越野车的需求较高，因此厂家更愿意生产和销售这类车型。
这两个家用的话，和其他竞品相比都不占优势，哈弗H9有点老了，配置很高，越野功能很强大，公路用的话不具优势，像油耗舒适性方面。这两个CX8家用更好一些，本来就是为家用设计的车，不过马自达为了外观线条比例牺牲了一部分空间了如果第三排用的少，那还可以。第三排使用率高的话，不如其他竞品。还有性价比不高，马自达的优惠太少，这车今年一月份只销售了90多辆，去年全年好像1400辆左右。如果家用对空间舒适度有要求的话可以看看其他竞品也不错。
如果是使用汽油发动机在城里头跑，马自达cx 8，稍微省点油，但是强烈的推荐哈弗h9柴油款，因为亲戚去年买的H9柴油款，油耗以及动力对Cx8是碾压式的，舒适性也相当好了，仅仅是在着车的时候，有一点大大声行驶起来后，跟汽油车没有区别，自主品牌加油💪
1、外观出众：
从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。
2、车型流畅：
车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。
这个问题的答案很简单也很唯一，肯定选择马自达CX-8啊！
因为你平时不玩越野，又不怎么走烂路，就是需要一台普通的家用车，压根儿用不到买哈弗H9，哈弗H9的定位非常清晰，就是一款硬派越野车，特别是换代之后，又给配备了前/后差速锁、“坦克调头”、低速越野巡航等功能，更坚定了它走硬派越野路线的决心。
很多买了哈弗H9这款车的车主都反映这款车的油耗高，其实，我觉得这个正常，以为人家本身就是为了越野而生，你非要拿它去家用，油耗不高才怪呢！
反观马自达CX-8，我之前跟他们市场部的人聊过，他们对这款车的定位也非常的精准，目标是给那些已经是马自达车主的人换车用。
什么意思呢？
就是比如你现在是马自达3昂克赛拉的车主，你现在生二胎了，想要换车，那么你会选择什么车呢？
如果你想买一台7座的中大型SUV，这时候，可能你会去选择马自达CX-8。
这个就是他们的产品逻辑。哈哈哈哈！！！
CX-8的定位是一款中大型SUV，标配7座椅，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。
如果作为家用车的话，马自达CX-8完全合格，起码比哈弗H9强太多了，哈哈哈哈！！！
如果以公路驾驶和家用为主，我推荐马自达CX-8，因为哈弗H9属于比较硬派越野SUV，在日常驾驶中CX-8的舒适度会更高，而且燃油经济性表现更好。
可以说马自达在日系品牌中显得“另类”，市场表现也是不温不火，但是在品牌设计理念上，马自达品牌我认为是“最美，最年轻，最时尚”，比如CX-8。
CX-8***用最新设计的外观，大嘴镀烙的中网格栅设计，细长犀利的大灯，富有“杀气”的日行灯，整体运动，时尚和犀利。
车身4955mm，接近五米的马自达cx8非常大气，2930mm的轴距，车内空间相当充裕，332布局的车内座椅，家用商务都非常舒适。除了“乞丐版”车型外，座椅标配真皮包裹，豪华感和舒适度表现不错，支撑性到位。而且，中排和后排座椅都可以比例放倒，更突出了空间的承载力，家用或者商务是非常不错的选择。
内饰设计理念简约明了，层次感分明，非常的干练，一点都不会显得拖泥带水。中控内饰***用大量的软性皮质包裹，加上银色镀烙装饰搭配，豪华感十分不错。三幅式多功能方向盘集结了大部分多媒体按键，科技操作感十足。
动力上搭载创驰蓝天技术的发动机，能爆发192匹马力，虽比不上涡轮增压的H9，但是家用商务足够了，更突出燃油经济性的表现。
结束语
家用商务上，CX8的表现优异，而且后期费用低廉，发动机稳定，油耗表现优异。
马自达CX-50 的高度是根据具体车型和配置而定的。一般来说，马自达CX-50的底盘离地高度在160-180毫米之间，这在城市道路和一般的越野场地中都足够使用。然而，如果您***在极具挑战性的越野环境中行驶，可能需要更高的离地间隙。建议您咨询马自达经销商以获取特定车型的详细高度信息。
够的 CX-50的底盘离地间隙达到了208mm，配合前后结实的保险杠，带来更加出色的通过性和高防护性，在SUV被认为是纯粹城市化越野车之后，马自达正在借助CX-50重返更加纯粹的户外越野之路。
够的
马自达cx50的尺寸长、宽、高分别为：4719mm、1852mm、1613mm，轴距2814mm。
从车型出身来看，CX-50是基于马自达CX-30/昂克赛拉的前驱横置平台打造的车型，其外观设计是标准的马自达家族化设计，依然是强调运动、动感。
马自达cx50高度够
CX-50的车身长宽高分别为4719mm/1920mm/1623mm，轴距达到了夸张的2814mm，甚至可媲美车身大上许多的汉兰达。
侧身造型兼顾了硬派与优雅，D柱处的“回旋镖”式高亮镀铬饰条增添了几分精致，间断式脉冲腰线与“极境灰”车漆搭配得恰到好处，轮眉与侧裙均用上了防剐蹭性能优异的硬塑料材质。
