其实丰田普拉多有备胎和没备胎只是在使用性质上和外观上不一样，本质上没啥区别的，因人而异吧，我就比较喜欢带备胎的，我觉着外观更大气一些，然后可以挂俩个备胎，出门旅游啊越野啊多了一份保障。没有备胎的车型看上去更轻快单薄一些。
***好还是底挂好 要看你喜欢哪种了买***一般有以下几种考虑：1 觉得***好看 尤其是潜意识里的越野车就是要***的2 可以加副油箱（或者原厂就有副油箱） 油箱容积可以达到150升 对于喜欢长途穿越尤其是无人区穿越的人很有作用至于时间长会异响 除非你运气足够牛 对于原厂的后挂 只要你不是整天玩强度越野或者高强度穿越 在你卖掉这车之前估计不会乱响 1）从外观上来说，后挂备胎显得更有野性，更有越野车的感觉，没有后挂备胎的车，可能显得更加内敛。
（2）从操控性上来说，后挂备胎会加长车身的长度，不方便倒车，会影响到车辆的通过性，没有后挂备胎的车，相对来说显得更加轻盈。
（3）从拆卸的角度来讲，后挂备胎会比底挂备胎好拆卸一些。
如果不开着去搞无人区穿越，因不需要腾出底挂备胎的位置装附油箱，***备胎真没必要。在日常，开个尾门费劲，久了还可能尾门出问题，即使换个备胎拿下来也得有把子力气才行，除了觉得美观。
谢邀。
1、从外观区别普拉多的产地和版本。
丰田普拉多后挂备胎的是中东版，底挂备胎的是国产版。我们也会见到丐版铁轮的中东版普拉多也装有底挂备胎，所以从车尾部是可以简单快速分辨国产版和中东版的一个方法。
2、影响车辆牌照的挂放位置。
后挂备胎的普拉多车牌照只能放置在后箱左边靠下的位置，相对于底挂备胎版本的普拉多能放在车辆后部最中间得位置，一定程度上影响了美观性，显得不居中。
后挂备胎（也称为背负式备胎）在长时间使用后，确实可能对车门造成一定影响。以下是一些可能的影响：
1. 车门变形：后挂备胎增加了车门的负载，可能导致车门轻微变形。虽然这种变形可能不太明显，但长时间使用可能导致车门无***常关闭或产生异响。
2. 车门铰链磨损：后挂备胎增加了车门的开合次数和负载，可能导致车门铰链磨损加快。这可能会导致车门下垂或难以打开。
3. 车门密封性下降：后挂备胎可能导致车门与车体的密封性下降，从而影响车辆的隔音性能和防水性能。
4. 车门漆面损伤：后挂备胎与车门之间的摩擦可能导致车门漆面损伤，影响美观。
霸道后挂备胎久了是不会伤车门的。因为备胎是通过专用的支架安装在车门上的，支架与车门之间有橡胶垫保护，可以有效缓冲外来的撞击力，防止车门受到损伤。另外，备胎的重量也是经过严格计算的，不会对车门造成过大的负荷，因此长期挂备胎也不会对车门造成伤害。
霸道后挂备胎久了不伤车门。备胎挂在车门上，是通过特制的挂架固定，并且在备胎和车门之间还有缓冲垫，能够有效地保护车门不受损伤。另外，备胎的重量一般不会超过车门本身的承重能力，因此不会对车门造成过大的压力。
这个问题真不在于好看不好看，而是看需求而定。
后挂可以腾出地方换装大油箱，对于长途旅行来说是非常有利的；底挂备胎可以减少后门的负荷，在颠簸路面行驶更安心。综合来看底挂备胎更利索一些也更省心一些。长途穿越换大油箱的，最好将后挂备胎改到单轴后杠上，这样车门也没有负荷，坏处是成本高，要更换后杠。
