优点：
外观：雷诺的前脸、大灯的设计很有辨识度，外观设计整体上比较大气稳重;
动力：雷诺车型整体上动力比较强劲，即便行驶在颠簸路上也豪不费劲;
舒适性：雷诺的舒适性在车友们的口碑中好评率颇高，软质的真皮座椅，设计得非常大气、高端。
缺点：
1、油耗：雷诺汽车的动力性能整体上比较强，油耗自然会比一般的同级汽车高些许;
2、内饰：虽然雷诺的内饰整体上比较舒适，但风格相对比较平淡，功能分区明显，没有奇瑞小蚂蚁讨喜。
雷诺车质量一般因为雷诺车制造商在设计和生产过程中存在一些问题，很多用户反映其车辆存在易损部件故障以及空间局促的情况，导致用户的使用体验下降。
虽然雷诺车在价格方面相比其他品牌有一定的优势，但质量存在瑕疵，用户还需谨慎购买。
汽车消费者在购车时除了考虑价格因素，还需关注品牌口碑和质量，选择品牌和型号时需谨慎。
雷诺作为法国第二大汽车公司,历史悠久。在海外一直是主流车级别,销量也很不错。
雷诺s车整体性还是不错的,旗下车型普遍颜值较高,同时车内科技感十足,在同级别车型中颇具竞争力。
雷诺由路易斯(查成交价|参配|优惠政策)雷诺于1898年创立。雷诺车标是一个四棱形的设计,代表了雷诺三兄弟与汽车工业的融合,展现了雷诺可以在无尽的四维空间中竞争、生存和发展。
谢邀！
单纯从汽车的角度，不看品牌，不看中国的市场表现，雷诺属于一个比较不错的汽车品牌。法系血统，有着法国人独特的设计理念，独特的审美外观，独到的底盘设计。
后来日产入股，中国就叫东风日产雷诺了，有的人说他变成了日本车，其实这样说是以偏概全，不合常理。
日产的加盟可以更好的利用技术共享，在发挥法系无与伦比的地盘操控基础上，增加了整车质量，减少“小毛病”的发病率。使整车质量有所提高。
如果你是一个“偏执”的人，有着独到的审美观，不想人云亦云，不考虑保值率，那么雷诺可以选择，科雷嘉、科雷傲都是不错的选择，至于雷诺的轿车，中国的市场表现还是差强人意！
目前这款车将在九月份开始国产，这是东风雷诺第三款车型，也是第一款的纯电动车，这个车的尺寸并不大，比科雷傲跟科雷嘉都小了一点，不过这个车呢，有家族的设计元素，也有自己的风格，整体上的它会一个比较协调，那外观看上去跟谁要车没有什么不一样，只不过他把人油车的前进气格栅把它密封了，彰显出自己纯电的一个身份。两侧的大灯***用了狭长的一个设计，***用led的日间行车灯跟远近光灯，然后用镀铬条进行相连。品牌下面的话隐藏了充电口。车尾看上去比较简单，没有什么太多的装饰，整体的风格看上去是比较饱满，比较可爱，但又不缺乏力量感。
内饰的设计跟四月份在上海车展的内饰是一样的，没有什么变化，但是细节会有一些改变，中控八英寸的屏幕显示效果非常清楚，而且操控比较灵敏，几乎感觉不到任何的迟滞。方向盘***用了普通的材质，握感比较偏细，有点单薄。车辆换挡***用旋钮式的。有d挡，n挡，r挡三个档位，没有p档，驻车的时候挂n档加手刹就可以了。
座椅***用的织物跟皮革的搭配，坐垫的摩擦力会比较好，但是比较硬，支撑性都很好，舒适度比较一般。
动力方面，它的电池是26.8kwh，百公里耗电10.8hwk，综合工况续航271km，充电效率比较高，快充30分钟就可以从30%充到80%，慢充四个小时就可以充到百分之百。目前还不是量产车，所以实际表现跟以后上市的车，可能会存在一些差距。
开起来方向盘转向力度比较轻盈，在市区驾驶非常轻松，一只手就可以开，底盘表现足够优秀，滤震性比较好，动力表现比较一般，提速不是这款车的强项。这款车比较适合家里第二辆车作为日常代步的。如果你有打算购买这款车的，可以关注我，我会更多的给你介绍这款车的实际的用车情况。
