我是2021年九月份买的楼兰，主要看中它的舒适和豪华，动力实际上是一般。因为我是儒性驾驶，不追求动力，所以它的cvt我是可以接受的，楼兰的安全性也是非常好的，在美国据说是公路坦克，我买的是两驱豪华，落地26万多[赞]
不建议购买、车是好车、这个价位的SUV车太多了、竞争对手太多（比如丰田汉兰达、别克昂科威、大众途观L）都在这个价位[微笑]各个方面都比它好、保值率很低（钱毕竟是自己辛苦赚的[呲牙]）
日产楼兰定位于一款中型SUV，综合实力非常突出，但相比日产旗下热销车型逍客与奇骏来说，似乎楼兰的知名度和销量并没有太多存在感，属于一款小众车型，更别说与同级别车型相比较，据统计1-7月份累计销量才5735辆，每月销量也才几百辆，估计大家都快忘了有楼兰这样一款高性能车型存在，如今应属于比较冷门车型了。
价格方面，2021款2.5LXL两驱智联豪华版，官方指导价27.13万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车价23.63万，全部落地在加上购置税20912元，上牌费用500元，车船使用费900元，交强险950元，商业险7352元，共合计266914元左右。
外观上仍***用家族式设计语言，稳重大方且不失运动气息，较为夸张的“V”字型镀铬饰条占据进气格栅大部分，辅以多边形大灯组的设计，给人一种不怒自威的气场，提示辨识度的同时有显得精致时尚，车身侧面上，硬朗的腰线力量感十足，搭配溜背式的悬浮车顶设计颇为动感。尾部上圆润饱满，回旋镖式的尾灯设计与前脸相呼应，运用独特的调性强调设计感。内饰上简洁干练有质感，与奇骏设计手法很似接近，运用大面积软质材料和镀铬饰条点缀修饰突出豪华与时尚感，四幅式方向盘很有高级感，镶嵌式中控显示屏集成了多种科技功能，画面流畅清晰，舒适的座椅填充物十分饱满，绝对符合著名的“大沙发”称号，整体做工用料十分突出。
动力上搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，与之匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗8.4L左右，整体动力表现十分不错，这台动力总成主要表现为平顺省油，但不足之处缺乏操控乐趣，毕竟楼兰是一台注重家用为主的中型SUV，它不会激起你激进驾驶的欲望，但也不会表现的动力不足，作为城市使用是非常舒适安逸的。悬架上***用前麦弗逊后多连杆独立悬架，辅以横向稳定杆，整体调校极为舒适，对于路面震动及坑洼路面都能够从容应对，并对于隔音降噪方面也做的相当不错，十分符合当前定位水准。
总结：日产楼兰虽然属于偏冷门车型，热度并不高，但其产品实力相当突出，它能够给予你平顺舒适的驾乘感，作为家用车，我觉得日产确实做得非常棒，座椅超舒服，底盘调校柔和，但不会给你松散感，动力线性平顺，在舒适的行驶质感上，舒适的座椅和舒适的底盘调校以及温柔线性的动力储备都做了很大贡献，除了售价过高外，我觉得其产品力优于同级别车型。
开门见山，我的观点是不值得购买，在说具体原因之前先看一下这款车的基本情况：
东风日产楼兰，定位于中型SUV，外观尺寸48****1908*1691毫米，轴距为2830毫米，全系均为5门5座车型。两种动力总成，2.5自吸发动机匹配CVT（模拟7挡）变速箱，最大功率186马力，峰值扭矩243牛米；2.5T机械增压混动车型匹配CVT（模拟7挡）变速箱，最大功率245马力，峰值扭矩340牛米。自吸车型均为两驱车型，混动车型均为适时四驱车型。指导价范围为23.88-37.58万元之间，优惠3万起。
在2月份楼兰一共卖出去804辆，近一年全国销量仅为16575辆，平均也就是月销1000多台。再看看中型SUV这个级别其他对手的销量，途观L9000+、汉兰达4000+、冠道4000+、URV 2500+、探界者1600+、锐界1400+。
虽然说销量并不能代表一切，但也是一个很重要的参考维度。
2.5自吸车型售价是已经拉到很低了，但是2.5自吸发动机只要186马力，243牛米，匹配的还是一个CVT变速箱，让这款车本来就不充裕的动力储备更是雪上加霜，推动这款1.7吨重的车子并不轻盈。2.5T混动车型动力倒是没有短板，奈何指导价已经到了30万+这个级别，并且还是CVT变速箱。
在定位更低奇骏都有7座车型可选，为何定位中型SUV的楼兰全系大5座，你不知道中国现在全面放开二胎政策，以后每家两个小孩是标配，好歹配置表中出现7座选配是不是更完美一点呢？
第三排的2个座位我可以不用，但是你不能没有，这是国内消费者选车的底线。
日产楼兰在目前的优惠力度情况下绝对值得买。
提起日产楼兰，很多人会陌生，而且即使是知道这个车的人也很难说出它具体的优点，它动力在同级别中不算强，空间也不是最大，外观也不是主流的审美，内饰也不是很跟得上潮流。但日产的车最大的特点就是没有特点，它像一个老黄牛一样，兢兢业业埋头苦干。
曾经起步价48万，如今售价不足20万，同价位的性价比之王
楼兰在2011年的时候引入中国，当时起售价48.8万，对标豪华品牌的奥迪Q5和宝马X3，定位非常高端。当然日产楼兰并不是盲目定价，当时的楼兰在配置以及豪华程度上是不亚于Q5和X3的。配备3.5L V6发动机，内饰豪华大气，与当时著名的天籁公爵属于一个平台。虽然现在楼兰的价格已经下探到20万的水平，加上终端优惠，最低配已经价格突破20万，但瘦死的骆驼比马大，相比汉兰达，本田冠道之流，楼兰还是要高一个级别。
舒适豪华，用料最佳
日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田***与丰田凯美瑞比较一样，虽然***的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，***还是要豪华不少的。而日产楼兰 最大的特点就是它的舒适性，大沙发般的座椅，宽敞的后排空间，以及静谧的行驶感受，这些都是价格差不多，甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。
此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。
公路坦克，车身用料厚道
楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚（4.19mm）的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁（4.29mm）也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。
三大件稳定，但动力偏弱
楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的 193匹稍微小点，但由于基础排量更大，所以楼兰加速起来更轻盈，而且更加平顺，行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载，而且由来已久，非常稳定，没有我们担心的机油增多（本田，丰田），也没有烧机油的现象（大众），可以说非常省心，且加92#汽油即可。
总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。
