首先你表明的是商用，所以不能买太老的车型，11款，12款13款的都行，预算最少也得四十万，毕竟商用不能买配置过低的。车况差的，公里数长的不联系买，A8维修费用不低。所以最好买车况好点的，宁愿贵点，。
现在就算是在售的低配奥迪新款A8优惠完成交价也就在72万左右，如果是二手的A8个人建议预算在40万之内，因为这个车在影响力方面跟其他两个竞品奔驰s和宝马7系相比实在太弱，所以要选择它的话预算不用太高，现在市场上二手A8车况精品公里数在5万之内的价格就在30多万左右
你好，我是极速通告老庞，很荣幸回答你的问题。前段时间因为家里亲戚生意上的需要，正好在我的陪同下买了一辆12款的二手奥迪A8，因此我觉得自己还是能够给你提一些建议或者是意见的。
先说下我们买的这辆奥迪A8，2012款3.0T 45TFSI自动舒适性四驱，当年新车指导价92.8万，出厂日期是2012年6月，卖家报价给我们的报价是27万。
这辆车通过我的查验后发现发动机有一些机油渗漏的现象，不算特别严重，看样子是因为年限比较长的原因自然形成，因此我家亲戚入手后并没有进行发动机拆解维修，到现在开了一千多公里也没有发现什么问题。其它就是一些外观钣金喷漆这些小问题，排除了事故、泡水和火烧的可能。
下面来说说这辆车本身的优缺点，先说优点：
一、价格便宜
这辆车当年新车落地价算上优惠后怎么也超95万了，现在八年不到的时间只需要四分之一多一点的钱就能买下奥迪行政级旗舰轿车，感觉真的很划算。要是买新车的话，我家亲戚这点钱只能买辆豪华品牌B级车，跟着辆车比差了两个级别。
二、配置丰富
这辆车配备了空气悬架以及车内三相充电插口等一系列舒适性、功能性配置，完全可以满足我家亲戚日常接待客户的需求。
三、隔音静谧性好
这辆车买回家后我也体验了一下后排乘坐的舒适性，车辆在高速上开到120km/h的时候，后排除了些许胎噪以外，整体的隔音都做的非常棒！在车里面跟其他乘客交流根本不需要刻意提高嗓门。
您说的是哪个方面怎么样？德系车开新不开旧，如果公里数太多不建议入手，如果公里数不多建议可以。如果对驾驶性能要求高，那德系是首选。缺点是保养费用高，故障率高一点！
想说一下奥迪A8L这辆车的保值率问题。如图是同年份价格处在同一区间奔驰S级以及宝马7系这两辆车的二手车市场参考价，如果拿这个跟奥迪A8L相比较的话，很明显奥迪A8L是没有任何优势的，两者之间差了近3万块。我相信这3万块钱对于买这个级别的新车的消费者来说肯定不算什么事，可能压根就不会考虑。但是对于买这个级别这个年份的二手车消费者可能就比较在意了，毕竟这3万块已经占整个购车预算的八分之一了。
因此我想说的是这3万块钱其实并不能代表奥迪A8L这辆车的产品力比同级别的宝马7系和奔驰S级要差，可能更多的是因为其本身的品牌附加值要弱于它们。所以我认为奥迪目前在华的营销策略一定要侧重于其本身的品牌附加值上面，否则很有可能在不久的将来就会从如今的三驾马车“BBA”变为“BB”宝贝双胞胎了。。。
