优点一：优秀的燃油经济性

和很多车型官方油耗明显虚低的情况不同，实际驾驶之后，吉利第4代帝豪的油耗表现还是非常让人满意的，和官方给出的6.5L百公里油耗差距并不大。当然，必须说明的是，这里所说的油耗仅限于最常见的空车佛系驾驶情况之下，毕竟即便同一款车给不同人开油耗表现也会差距很大。优秀的燃油经济性表现也就意味着消费者在之后的用车时尤其是独自日常通勤经济成本和时间成本会大幅降低，还是很适合工薪一族的。
缺点第一的就是第4代帝豪动力单一的问题。第4代帝豪全系仅提供型号为JLC-4G15B的1.5升排量自吸发动机，而并没有像同级别的长安逸动等车型还有1.4T车型供消费者选择。如果第4代帝豪增加1.5T车型，销量恐怕会获得较大增长。
问题二：整体动力不足

之所以说吉利第4代帝豪需要1.5T车型，主要是因为目前的车型整体动力实在是过于羸弱。虽说最大功率为84kW（114马力），峰值扭矩147N·m相比上代车型略有提升，但是依旧无法满足大多数消费者尤其是年轻人对于动力的需求。试想一下，在路面行驶时，想要超越前车踩下油门却只能听见发动机的嘶吼声而车不走，是不是太过恼人。
质量没问题，开三五年没问题的，人家五菱车，随便跑个三五年也没啥问题啊，再说了一辆车你还想开十年或者一辈子，中国现在汽车增长量一年比一年多，五年之后汽车满大街都是，出个门都堵死，五年之后你就算有车也不想开了。
国产车的质量和技术，这些年都不断的提升！价格的话也比较适合大众消费，我的工作是维修自动档变速箱的，说良心话，车很实用！但千万别买自动档的，国产车装国产自动变速箱问题太多！配件太贵！如实在想要入手，建议买手动档的吧！
你好，我感觉车子使用时间长短，只能讲这是一个事在人为的问题，车是死的，人是活的，完全在于怎么样来使用。正确的操控、维修、保养不仅保证了行车安全、延长了汽车使用寿命、维保的使用周期，还节省了开支，降低了成本。车子使用15年肯定是没有问题的。
吉利帝豪对于国产自主品牌车来讲，还是相当不错的！为什么说不错，也是从几个方面来说，第一就是性价比很高，第二车子皮实耐造，第三适合亲民适合家用！总之对于用料对的起这个价格了！对于能用多少年？我个人感觉看你怎么用了，这跟司机有很大关系，保养维护好了用个10几年没问题！
四年半的老款帝豪ec7手动精英版。裸车价7.2万。现在这价可买的国产合资一大把。那时可选性没多少。2018年出手了，残值3万。
说说体会：那是第一辆车，总体感受还不错，座椅比较适合我，可能是习惯吧。高速100以后噪音比较大，容易出现耳鸣。60以内，噪音可以接受。车漆不怎么样，容易显陈旧，车盖和车尾箱上有三个地方，爆漆，每个爆漆点大约小指甲盖的一半，爆漆的地方生锈。油耗大概7个左右吧，可以接受。车来到第四年，变速箱挂档二挡脱档严重，因为出保，所以自费修理一千三百多。离合器间隙调过好几次，但是总是有点问题，挂档有时候不好进档位。异响冬天比较多，一些细小的异响都点烦人。夏天很少。估计总得塑料材质比较多。油箱盖有时候弹不出来，好几次加油时很尴尬，人在驾驶位操作，但是油箱盖弹不出，自己又够不着，只有让油站工作人员帮忙。但是遇上那些自助加油站就尴尬了。有好几次都是让其它加油的司机帮我忙。
高速120有点发飘，我以为所有车都是这样，但后来自己买了福特蒙迪欧和别克昂科威之后，才感觉这是车的问题。
最大的有点就是皮实。拖底过无数次，快速冲坎，风里来雨里去，没有抛锚过一次。撞过旅游大巴的***，将大巴车后保险杠撞烂，自己屁事没有。撞过日系车，车头怼日产的车门，那家伙，都凹下去一大块，我的车仅保险杠卡子断裂。
