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9月13日，东风悦达起亚第四代中型MPV嘉华上市。
说是第四代，究其实在国内应该算是一款全新的车型，毕竟上一代嘉华已经停产了15年，15年，在世界车市的历史发展进程中真的不短了，尤其中国汽车市场，早已今非昔比，万象更新。而从造型设计到动力与传动系统等各方面讲，新嘉华与老嘉华似乎也没有一丝牵连。
东风悦达起亚嘉华
中断十几年商务车业务的东风悦达起亚，突然复活嘉华，一定不是心血来潮。
随着国内经济和居民收入的高速增长，随着国家人口新政的落地和汽车消费思想的进化，MPV车型日渐风靡，并有望取代SUV成为下一个黄金十年的车市风口。
起亚无疑深刻地看到了这一点。
起亚嘉华内饰
然而，作为在中国汽车市场品牌地位每况愈下的韩系车品牌，起亚想要突破即有的市场格局，搅局中高端MPV市场，重塑利润增长点，困难重重。
1 起亚嘉华7座商务车2022款报价在十万以上。
2 起亚嘉华7座商务车2022款概念车发布的时候就被认为是量产车的预览车型，它的整体造型将会被量产车所***纳，只是细节设计上的一些时髦元素会被去掉。从曝光的谍照来看，确实如此，更加倾斜的A柱、轿跑车般的流畅的车顶线条与概念车如出一辙，展现出与X6类似的运动气质。
08年起亚VQR2.7车型是非常不错的，值得购买。
作为和嘉华同一底盘的最新产品，起亚威客无疑是成功的。全 新设计的外形，更具肌肉感的线条，同样宽敞的空间，更加澎湃的动力，豪华到全智能的配备，再加上32.8万元的“超低”价格，起亚威客不仅在进口车中树立了大MPV标杆，甚至在别克GL8、广本奥德赛等国产车面前也颇具威胁。
