我们曾经有位同事买过一台二手的荣威550，所以对MG6还是比较有发言权的
MG6作为上汽的一款掀背车，大毛病并不是太多，但是有非常非常多的小毛病还是比较让人头疼的。
这辆车动力非常一般油耗有很高的。整体做工异响比较多。二手车最担心的就是后期的维修保养，MG6的维修保养费用在同级别里面是偏高的。
当然买一台二手车不能单单看以上的问题，如果真的非常喜欢这台车建议买一台年限比较近的，能省不少心。
首先先表明立场任何二手车都是可以买的。
现在单说MG6这款车，这款车有分别分14款之前的包括14款还有14款之后的。
14款之前的MG6油耗高，动力弱，起步偏慢，胎噪比较大，这都是不争的事实。
14款之后的这些问题都有改善，但是也存在减震比较硬，以及内饰塑料感强。
所以这个车的二手车价格在14款的前后是有很大区别的。
当然了MG6这款车车身线条流畅，英伦情怀的造型，掀背式的造型也是别出心裁。而且价格在同级别车型中也是属于比较亲民的类型。
总结一下：不要提起来二手车就感觉都是有问题的，好车坏车都是真实存在的，不贪便宜，找对熟悉行情的人，才是购买二手车的正确途径。
全新的MG 6明天才会正式上市，目前爆出的疑似售价11.88-15.88万是否是最终的指导价还不得而知，但是如果是按照这个价格上市那么它和思域之间几乎没有便宜之说，因为思域指导价为11.59-16.99万，1.5T手动从12.99万起，顶配16.99万的尊耀版太贵出货量不大，所以二者的主力区间会大幅度重叠。
那么价格上没有太大优势的新名爵6是否足以对抗思域就很难说了，十代思域的能力大家有目共睹，上市一年多以来终端价格无让利，并且个别地区还加价，名爵6想凭借强运动特性闯出去压力还是蛮大，还是需要一些别的东西加持，新车上市之后自会见分晓。
十代思域能成为轿车市场佼佼者我想与当时的市场大环境有一定关系，思域上市前大一点的紧凑级靠轴距空间吃饭的速腾、卡罗拉、雷凌主打家用，小一点的朗逸和英朗玩的10W+这个市场，福克斯很运动但是没这么宽敞加上小毛病太多，昂克赛拉没涡轮增压发动机空间小，思域一枝独秀。
此后持续的品宣不断把这款车推到热门，终端加价拿车的事情痛并快乐着，搞饥饿营销不成功便成仁。
提到了运动怎么能不提设计，提到了设计那么MG的同门兄弟荣威i6大家还是有印象，这款顶着RX5荣耀光环上市的轿车，指导价仅为8.98-14.38万，同级别最大空间，最小风阻系数加持，但在SUV大时代下，i6最终还是没法***RX5的***。
在上市之前的先期试驾中，某家的评价是：与同级别的思域和昂克赛拉等竞品相比，全新名爵6在加速能力方面表现出色，悬架调校应该说也比较均衡，只是在变速箱的平顺度和对驾驶员意图的理解方面，在部分领域也已经达到同级别的上乘水平，整体表现并不逊色于同级合资竞品车型。
提问：一直在思域和第三代名爵MG6中纠结，该怎么选？
回答：首先给出答案，选择思域。
思域作为本田的C位担当，口碑和销量都有目共睹，时尚动感的外观设计，可靠的发动机品质和高保值率，还有最重要的超高（改装）可玩度，都造就了其“平民神车”光环。尤其是1.5T车型，不管是动力、操控性还是油耗表现在同级车型中难逢对手。当然了，车无完车，思域也是有一些槽点的，比如缺少质感的内饰、较低的配置和捉襟见肘的后排空间，但这些都无法撼动其A级运动型轿车扛把子的地位。
再来看看MG6，如果不拿来和思域比较，综合素质来说也算是一款相当不错的国产轿车，动力配置方面，1.5T+7速双离合的账面参数甚至小胜思域——当然，实际的驾驶质感上来说，确实和思域还有着一定的差距。
但MG6也有不少优点，比如外观和内饰设计都不输思域，车身尺寸更大，后排空间更友好，同时配置上也更为丰富。最重要的是价格上，思域1.5T入门手动车型的价格几乎与MG6顶配处于同一个水平，前期投入来看，确实有着很高的性价比。尤其对于一个汽车小白来说，如果第一次看到这两款车，只看配置表，相信倾向于MG6的绝不会是少数——如果真有人因为看中了配置和空间，而选了MG6，也完全是可以理解的。而且，MG6大概是15万里，唯一原厂带排气阀门的车。所以，能理解这位朋友的纠结。不过为了以后不会后悔，保险一点的话，还是推荐思域吧。
这个问题并没有唯一的答案，看车买车，想清楚自己的用车需求永远是最重要的一环。
免责声明：本文章部分图片及文字，来源于其他公众平台与互联网网页，其目的是为了将更好的内容分享给更多人，版权依旧归原作者所有。如若有涉及侵权请予以告知，我们会尽快在24小时内删除相关内容，谢谢。
