这个问题其实还是挺有意思的,关于高尔夫GTI的故事有很多,可能对于汽车不太了解的朋友可能都不知道,大众高尔夫还有2.0T的排量,而这台标志性的车型,则是大众平明性能车中的典范。 ***加载中...
时至今日,高尔夫GTI在国内的市场中已经有了30多年的时间了,而实际上大众推出第一代高尔夫GTI的时候,就是为了追求性能而来的,目前国内的市场中能够看到的大多数都是第六代和第七代高尔夫GTI了。
“初恋女友般的小钢炮“,用这句话来形容它还是挺恰当的,而一台拥有2.0T发动机的高尔夫能够给人们带来的不仅仅是这种感觉。
虽然现款的高尔夫GTI已经被大众***的更加的舒适,更加的居家实用,但这也是对于时代的妥协,因为越来越多的对手车型出现,越来越多的车型可能会替代它,所以高尔夫GTI的那种***俨然也是被岁月磨平了不少。
但是当你想要找回年轻时的那份***时,高尔夫GTI当然也会义不容辞的给你一点当初的感觉。
我今年会入一台两厢小车。要求2.0T。现在看上A3,为啥不要高尔夫GTI呢,因为GTI价格有点高。而且我开过普通7代,不舒服。牌子也肯定不如奥迪,动力总成一样。内饰看个人眼光。不过如果GTI的价格也拉到19万左右的话。就很有竞争力了。毕竟风格比较运动。
高尔夫是德国大众集团***车型,至今已经延续了45个年头。
1***4年3月29号第一辆大众高尔夫在德国生产下线,这标志着该系列车型的开始。
45年来全球已经售出超过3500万辆高尔夫,平均每41秒就有一个订单完成。
高尔夫一经推出,就已以实用的尺寸,相对较低的成本,经济实用的风格,令所有同级车型相形见绌,而随后在基础版本的车型上又推出了GTI、R、甚至W12版本等各种细分车型。这些车型组成的高尔夫家族分分成为经典!
基础版高尔夫:分别搭载1.6L、1.2T、1.4T和匹配5MT、6AT、7DCT、6MT变速箱。根据版本的不同,售价从11.92万到18.02万。
高尔夫GTI:搭载2.0T发动机匹配7DCT变速箱,动力性能相对基础版本有着大幅度的提升(162kw、350N.m,百公里加速6.9秒)。
同时正时因为高尔夫GTI版本的推出,它也被赋予了“小钢炮”一词!
高尔夫R:同样搭载2.0T发动机匹配7DCT变速箱。作为GTI之上更高规格车型,高尔夫R的动力性能相比高尔夫GTI更是提升到213kw、380Nm,百公里加速4.8秒。这将“小钢炮”一词表现的更加淋漓尽致!
高尔夫作为享誉全球的明星车型,开起来是比较有质感的,底盘紧致不松散,隔音降噪相比同级别也处于上游水平,同时配置也很厚道。
根据动力的不同,所获得的操控和加速体验也会有质的提升。
一个人坐的话,空间还可以,个太大就不好坐了。提速可以的还可以,挺好操控的。毕竟车小,不急刹车急踩油门,觉得都还可以吧体验还行,还挺舒服挺酷,很有诱惑力, 可能男生,女生都比较喜欢。大众都一个内饰,有点硬,别的也没什么花头,简单大方,不花里胡哨。
整备质量是1430Kg
钢炮王,王的真正奥义不是他再领域中最快。而是他的存在使得小钢炮走进了普罗大众的视野。如今的gti更多的是一个符号,一个信仰,不论你的车多快,小钢炮的谈资中永远缺席不了高尔夫gti。
依然还是“钢炮王”,但是还要看您对“小钢炮”如何理解了,高尔夫R、福特RS,甚至奔驰A45都可以称为小钢炮,但是它们的价格却非常昂贵,在同级别车型中,高尔夫GTI仍然有不俗的表现,所以,如果拿同价位车型的“小钢炮”相对比,高尔夫GTI“钢炮王”实至名归!
我们经常提到的“小钢炮”,顾名思义是指车身尺寸较小,但是拥有高马力、强劲动力的车型,同时拥有优秀的操控、动力充沛掀背车,小钢炮车必须具备以下特征: 动力充沛,操控犀利 、前驱车、轴距短、掀背车型,这些都符合高尔夫GTI,其实,正是高尔夫GTI引进国内之后,钢炮车型才真正迎来了春天。
如今20万级,动力强劲的车型还真不缺,像是凯迪拉克ATS,279匹,400牛米,价格优惠后和高尔夫GTI相差无几,但是这种车型却不属于“小钢炮”,如今国产后的第7代高尔夫GTI,搭载了大众第3代EA888发动机,***用进气歧管喷射以及缸内直喷技术,其最大功率输出162kW,最大马力220Ps,最大扭矩也从原来的280N·m跃升到350N·m,且从1500转开始爆发,一直持续至4400转,配合大众全新的DQ380 7速湿式双离合,传动效率超高,动力而言,这个级别高尔夫GTI依然傲视对手!
在丰富的驾驶模式下,你会发现排气声浪呈现着截然不同的性格,各种声浪会激起您的驾驶欲望,前麦弗逊独立悬架,后四连杆式独立悬架,但是它的调校完全不像一台不像一台A+级小车,底盘扎实,路感清晰,GTI主要还是偏向家用化的调校,只要您敢踩油门,它就让您永远不用提心吊胆,战斗感和安全感爆棚,尽情的释放你的油门 !从各种赛事战绩来看,高尔夫GTI“钢炮王”还是无可抗拒的!
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