捷豹F-TYPE一个小跑车,它最直接竞争对手可以说是保时捷的Boxster或者是卡曼这两个车,就是敞篷和硬顶的区别,因为捷豹F-TYPE也有敞篷和硬顶。其实F-TYPE它的动力因为有V8的动力,它基本上是处在卡曼和Boxster以及911之间的这么一个定位,不过捷豹的牌子不如保时捷,所以它整个价格和卡曼和Boxster是更加相近的。F-TYPE的最大的特点是排气特别好,因为其实整个捷豹运动化车型的排气都很不错,包括F-PACE是一个SUV但是它3.0L机械增压的排气也是很动人的,F-TYPE作为一个捷豹的跑车所以排气是特别的好听。新出的2.0T的车没有接触过,它的3.0L的机械增压以及5.0L的不用说了,排气特别的厉害,这是它最大的吸引人的地方。其他的整个车的尺寸是比较偏小的跑车,然后有硬顶和敞篷。 发动机有2.0T、3.0L机械增压和5.0L机械增压,其中3.0L机械增压分高低功率,所以它就一共有四个动力版本。2.0T是刚刚上的一个新车型,没有接触过动力其实也不低,300马力是一个高功率的2.0T,但是因为你考虑到这个车优惠会挺大的,所以感觉不是很推荐2.0T。因为你既然买了一个声浪非常好的跑车,你就搞一个3.0L六缸的就行了。建议买的是3.0L六缸340马力低功率的就行了,指导价敞篷和硬顶分别是79万多和76万多相差不大,我自己觉得在中国的话你买个硬顶其实更加实用,空间也大,其实你敞篷的开篷的次数不会很多。好,所以整个F-TYPE比较推荐的是2019款它是新上的,2019款3.0T的硬顶卖76.80万这款。
捷豹路虎是英国著名的豪车制造商,路虎专研SUV跟越野车,捷豹则是比较全面,国内比较常见的车型是路虎揽胜、捷豹XF,前几年捷豹路虎坚持全系进口,这两年为了扩大市场、提升性价比,已经与奇瑞汽车建立合资品牌,在整个豪华品牌体系中也算独树一帜的存在。
下面这台红色的超跑是捷豹f-type15款硬顶版,到现在已经开了三年,谈起用车体验,车主只说了一句话:后悔不选保时捷911,车子小毛病确实有点多。
捷豹f-type的定价从79万—203万不等,竞争对手就是保时捷911,目前在售的有3.0T跟5.0T两款车型,跟保时捷911完全是两种风格,车子外观硬派且犀利。15款的大灯还是氙气光源,车轮毂匹配的是19寸铝合金轮圈,高性能版在前栅栏位置有S标志。
车门***用无边框设计,引擎盖比较独特,最让人喜欢的地方是车尾,有点掀背式的感觉。
LED日间行车灯非常有个性,但论颜值绝对不会比保时捷911差。这款车虽然只开了三年,但底盘已经存在异响,车内隔音也很一般,过弯时底盘转向非常硬,想要真正跟保时捷911竞争还有很多地方需要提升。
捷豹f-type的优点其实也不少,车子底盘有软硬调节,音响还是英国之宝,整体设计特别拉风,相比于保时捷911而言更便宜,选配装置也要少。
动力十足,但是要选择高功率版,曾经开过3.0大增压的,低矮 车头长 操控有力(胳膊有力)路感清晰,声浪开关有意思,但是没多久就下线了,可能买不到了,敞篷硬顶都有,萝卜***了
总体来说还是卡曼更好。 其实卡曼就是在Boxster车型的基础上开发来的,二者共享了很多技术部件和理念,但是定位要高于Boxster,填补了Boxster和911之间的市场空白。 Boxster是保时捷的入门车型,是可折叠软顶敞篷车,而卡曼是硬顶的。两款车型的发动机配制都是一样的,只不过在***上略有不同: 现在最新改款的Boxster和卡曼都搭载的是2.9升水平对置6缸自然吸气发动机,在Boxster上最大功率为255马力,而卡曼则为265马力,Boxster的百公里加速为5.8秒,最高车速261km/h,而卡曼相应数据则为5.7秒和261km/h; Boxster S和卡曼S都搭载的3.4升水平对置6缸DFI直喷发动机,Boxster S为310马力,百公里加速5.2秒,最高车速为272km/h,而卡曼S则为320马力,5.1秒和275km/h。 性能上卡曼系列要稍高于Boxster,在操控性能上也是卡曼占优。 卡曼和Boxster都***用的中置发动机后轮驱动布局,但是卡曼的整车平衡性更好。