宝马3系混动具体上市时间没有公布。
宝马3系混动配置：
1、 330i性能绝对没个说，记得好象是258马力，电动折叠硬顶。宝马的操控可以说是世界上最好的，尤其是宝马3系，而且3系中除了M3之外就是数3.0直列6缸车型了;
2、开它之后保证你在也不想开别的车!至于优缺点，优点是刚才说过的性能相当出色，外形漂亮，而且这台3.0的发动机相比奔驰的同级车型明显功率大，油耗低。车子本身并没有什么缺点，保养方面算是比较高的;
3、动力方面，新车将搭载代号为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，并提供三种不同调校风格，最大功率分别为156马力(320)、184马力(325)以及258马力(330)。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
大卖不至于，现在很难有哪个品牌像老三样哪个时代一枝独秀或几分天下了。不过宝马3系的插电混动要是能国产还是让人值得期待的。比亚迪在这个领域可以算是吃螃蟹的，而且收获了国内市场的认可，宝马进一步介入插电混动这个市场也表明未来纯电动汽车技术还不成熟前插电混动是节能环保和高性能的动力趋势。
动力系统方面，发动机***用的应该是宝马2.0T的B48低功率版发动机135kW。这主要是考虑排放放面的因素，但是有65kW的电动机辅佐，总功率可以达到185kW，要是开启XtraBoost模式动力输出可以达到215kW，接近300马力。0-100km/h的加速成绩可以达到6.0秒。纯电下的续航里程可以达到60公里。
显然单从参数来看对比比亚迪的插电混动没有任何优势，甚至会被唐DM的加速成绩完败。但可以看出宝马新3系插电混动版和比亚迪的秦DM或唐DM都不算是竞争关系，产品定位的目标人群来分析，它的竞争对手是奔驰C 350eL，而且作为后来者在加速能力和纯电续航里程上超过C 350eL也是理所当然的，毕竟这几年混动技术的发展还是比较快的。
虽然我不认为这个定位的车型有像比亚迪那样多的潜在消费群体，大卖不太可能。但肯定对消费者认识并选择插电混动车型是一个很好的帮助，尤其是那些性能车的发烧友和购买者对高性能和混动之间的关系更新一下自己的认知了。比亚迪也可以藉此找到与之动力匹配的操控性参照来进一步完善自身超高的性价比。只有在一条街上开满了不同档次的饭馆，消费者才可能吃到美味可口还不贵的饭菜。
拥有一辆带着蓝天白云车标的宝马汽车，是每个男性车友都有的梦想，而且随着宝马加速国产化脚步，这一梦想逐渐变成现实，也给宝马汽车带来了更多的销售量，促使其不断的推出新款，不久前，宝马汽车又宣布了一条重磅消息，新一代宝马3系的插电式混合动力版本330e iPerformance有望明年上市，其纯电续航能力大大加强，达到60公里，那么这款车国产后，你会买吗？这款宝马新3系，能成为既5系插混版之后的又一爆款吗？你能抵挡的住它的诱惑吗？
首先从宝马新3系插电混动版的动力性能说起。根据海外媒体曝光的消息来看，新3系插混版将会搭载一台2.0T发动机，以及额定功率为65kW的电动机，两者组成混合动力系统，预计其综合最大功率达到251马力，峰值扭矩可以达到420牛米百公里加速的时间不超过6.0秒，最高时速可达225km/h。由此可见，在动力方面，宝马新3系依旧延续了一贯的风格，将运动的元素体现的淋漓尽致。
其次从宝马新3系的其他性能来看。外观方面，宝马新3系插混版在外观上几乎照搬了现款车型，唯一的区别在于增添了部分新能源的元素，例如在靠近车门的左前翼子板位置，设置了充电口，同时增加了蓝色i字母的标识，对前后保险杠进行了细节的调整等。
新能源宝马3系全款落地价为33.05万元。以裸车价格为29.39万元计算，花费购置税26009元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用8799元，最终得出宝马3系落地价为33.05万元。如果贷款买车，以首付3成，贷款3年为例，贷款金额为21.5万，首付12.7万，年利率为4.3%，月供为5***2元，利息为776元，共计一个月要给6750元，3年下来花在车辆上的总费用为370000元。
1 宝马3系混动版2022落地价在37万左右。
2宝马3系混动版是直喷涡轮增压的2.0T四缸发动机，紧随其后的是3.2升的V6机型。在这两款车上，我们都将看到换挡高效，平顺的七档双离合器片的Stronic变速箱，不过如果国产的话，可能使用DSG变速箱的几率并不大。
