这款马自达5是原装进口的车型，发动机的排量为2.0升，是一款mpV的车型，这款车型质量是很好的，比普力马的外规要好看些，但是在好的车就是市场的保有量太少，而且这种mpV的认知度太低了，马路上跑的也少，所以慢慢的淡出了大家的视线，马自达5是一款好车。
09年马自达的质量还是比较好的，这款车主要是卖的发动机发回去特别的好，而且这款车静音效果还是很好的，上高速特别多稳，马自达是一代的经典车型，在购买时候看看是不是事故车，是不是泡水车，现在我们老换地方，有没有漏油，渗油等现象再进行购买。
11年马自达5是进口的。
马自达5是进口的。马自达是合资品牌汽车，在中国生产。马自达是一家日本汽车制造商，其汽车生产总部位于日本广岛。马自达是日本著名汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，世界著名汽车品牌。马自达5的发动机注重在中段拥有良好的动力储备特性。发动机转速进入中段后，发动机的动力性能很强。
变速箱。
马自达cx-5是一款紧凑型SUV车型，它的三大件中，只有变速箱是进口的。
cx-5所使用的发动机是使用马自达的技术，在国内组装生产的。
底盘也是按照马自达的设计和工装技术要求在中国生产的。
马自达cx-5***用了全新的设计理念，前格栅面积比较大，整体外观能体现出一定的运动气质。
是进口的。
在配置方面，新车还将配备GVC Plus(G-Vectoring Control Plus)系统。该系统增强了车辆变道和弯道出口的稳定性，尤其是在雨雪等湿滑路面上。
动力部分，全新日版CX-5的全新2.5T Skyactiv-G发动机最大功率169kW(230PS)，峰值扭矩420n·m，此外柴油版将提供SKYACTIV 6MT变速箱，可兼容前轮驱动和四驱版本。
目前马自达CX5的发动机和变速箱都是进口的。
全新CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。
CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114马力，最大扭矩
马自达5是马自达旗下的一款MPV车型，2+3+2的7座的布局，灵活多变，能够轻易满足家庭的日常需求。日本纯进口车型，虽说是一款MPV，但只要舍得给油，推背感还是有，造型也不过时。
根据你提供的信息，前面几天刚刚碰到过一台，13款13年11月上牌的2.0自动豪华马5，那车公里数比较低，最后是10.5W出的，你可以参考下。个人觉得，如果车况没有问题的话，这个价格可的。
谢谢邀请
楼主说的马自达5因该是进口的那款MPV,有魔术座椅可以变成6座7座的，13年8月的，豪华9.5也就是正常市场价，不算买贵。这个车很适合一家人出行，2.0的自吸发动机动力够用，外观时尚，全进口的品质还是不错的，配置方面带双电动侧滑门是亮点，缺点就是油耗会比较高，隔音不好，车型不保值，不过能喜欢这个车的都是真爱，祝早日提车！
不建议购买
感谢邀请，感谢大家阅读，观点不足之处烦请指出
现在马自达5MPV已经基本看不到了，2013款马自达5是进口车，当时自动豪华版官方指导价19.38万，裸车优惠力度也少，裸车也差不多19万左右，保值率太低。
外观方面我自己是接受不了马自达5的前脸，内饰方面快二十万的车配置较少，看起来廉价，空间是足够了，七座兼电动吸合门，就因为是进口车，价格方面大部分都扣税扣了。
题主描述车况较少，比如开了多少里程数，有无出过事故，9.5万不建议购买，已经停产，入手后保养维修麻烦，资金不够可以考虑国产MPV，价格实惠。
这车油耗较低，动力迅猛，特别是起步，开过的几款二十万以下的几款车，没发现比这车起步更利索的。缺点就是异响较多，特别是过坑的时候，刚换了减震和平衡杆，但过坑还是咣当咣当响。再就是底盘较低。不过，2+3+2的布局确实好，平时第三排都是收起来的
首先，马自达5算是一个冷门车，特别是现在推出阿特兹和昂克赛拉，老马3，马6都已经没有人买了，马自达5我还没有看到路上跑过，作为保有量小的车，注定保值率很低。再者二手车价格跟车的保养情况，公里数，等情况有关，建议去4S店，或者二手车市场去问问。
MX-5无法进口进来是因为不到1吨的车重以及与排放有关的问题，在中国的法规里这确实是道坎：MX-5不符合中国发改委的油耗与车重比的规定。因为太轻，所以油耗除以车重的数值太高，如果引入便会面临罚款。
马自达MX-5，这是它在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字。在北美，它叫Miata，而在日本国内它被称为Roadster，没错，它确实是一款敞篷跑车，长相迷人且富有乐趣的那种~
