据在下所知 霸道进口的型号没有4.0的排量的 进口的都是2.7升的 霸道4000是四川产的 进口的四十万肯定拿下来了 但是国产的得53万——69万 虽然二者价格差了不少 但还是建议您宁可多花点买个4.0的 进口的性能真的有点不行 都是一样的车身 才160多马力 对于那么大的一款越野车 这不是扯淡吗 国产的动力就很好了275马力 怎么着都够用了
我有个朋友，资金有限，去年一直想提一台普拉多2700撑门面，问了我好多次，好不容易下定决心打算提车了，2700却停产了。
好吧，国产的停产就停产吧，大不了我们买进口的，于是我就带他去天津港看了看。去了一趟，除了忽悠还是忽悠，原来28万就能下来的乞丐版中东普拉多，竟然被炒到了40多万，我的天呐！真的服气了，这帮***行啊！
说实话，要是放在一年前，30万左右，买台丐版普拉多2700，拿来撑门面，我绝对支持啊！但是现在，炒到40多万，当我们是傻子啊？
想想也是，国产版3.5L普拉多把全时四驱换成分时四驱，确实做得不太地道，44.38-61.58万元的价格也并不低，这样对比一下，真心不如买平行进口的4000。
所以，综合一下，如果非要买普拉多，那就直接平行进口买4000吧，性价比相对来说高一些。
但是，说实话，如果不是非要买普拉多，硬派SUV里面还有很多车型可以选择，比如帕杰罗、途达，首先推荐这两款，其次，撼路者也不错，再往上途乐、陆巡都行。
一汽丰田霸道和进口霸道价格有什么区别？
区别还是很大的，差了10万元左右。进口的霸道产品，一般都是在卡塔尔地区原装进口过来的。一汽丰田霸道***用了全车进口散件，在一起组装生产。价位下来不少，大约在10万元，在同一款式上就差这么多，希望我的回答能够帮助到你。
一汽霸道50多万，进口霸道要60万起步，高配80万另外
排量不同：一汽普拉多车型均为3.5LV6，最大马力206KW，最大扭矩365N.m。平行进口版本有2700和4000版本在售，从发动机参数上看，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口4.0车型相当。
2、四驱系统区别：一汽普拉多全系取消了托森中央差速速，由全时四驱改变为分时四驱。平行进口2700和4000全系车型均是全时四驱，并且带中央差速锁。一汽版3.5车型更加的节油，平行进口版本更加的结实耐用且性能比较强
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2017款普拉多属于老款版本，外形上相较于新款个人感觉还是要差一点，尤其是泪眼大灯确实不怎么招人待见，新款车型更加硬朗粗壮一些，前脸镀铬精致比较符合当下的审美需求，不过外观这东西还是仁者见仁。动力方面，2.7排量才是最大硬伤，带动这么一台2吨的车还是比较吃力，尤其在中后段这种劣势更加显露无疑，当需要急加速超车时会让人很没有信心，即使你面对的是一台桑塔纳，买这台车的前提是你的性格要温和一些，否则真有想砸车的冲动。在越野能力上，普拉多2700只给配备了中央差速锁，像电子限滑是没有的，过普通小沟小坎问题不大，如果稍有难度这车就很悬了。
说实话，普拉多2700除了外观霸气点，小毛病少点，保值率高点之外，并没有太大的优势，和它硬派越野的人设不太相称。另外在价格上，这台车售价不低，中东低配***铁轮版也要44万左右，在配置上也没有天窗，也没有大屏，确实有点尴尬。
买这台车不如加点钱买国产3.5次低配的tx版，裸车45万多点，配置，动力，包括越野能力都强的多，至于全时四驱真没必要纠结，在绝大多数的用车场景下完全不会有任何影响。个人的话还是更倾向国产3.5一些。
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