年收入24万，如果没有其它什么事其实可以按揭买辆718，平行进口的50多万可以买到，按揭30万用不完，每月还1万，对你没多大压力，Z4停产几年了，再过几年配件也会停产，本来就小众，现在配件都少，还贵。奔驰外观丑。二手车买时便宜，用着贵。
其实你心里很清楚。slk***。帕萨特实用。***如新手或者是对选车纠结 二手（slk）因为后悔后贬值不厉害。新车落地8折.前期成本问题。后期奔驰保养维修是帕萨特的2-3倍以上！
谢邀答！看了下其他评论，说当然帕萨特的网友该说他们是现实派还是并非真正爱车的人类！我只能说个人拙见：必须得先看SLK的现实车况才能下定论，对，没错，10年前的奔驰，十年前的SLK经典车型（且地球人都知道SLK早已停产）或许车况好还能继续使用（省钱，说不定未来还能成为传家宝？谁能说的清楚？未来奔驰做经典车型展览或许就缺这个年款的SLK！谁能说完全没这个可能性？）实话实说扯个和这个标题不完全没有关系的例子…随便举个例子，本作者今年2017年受邀参加在上海举办的法拉利70周年主题活动，经典车型在每次法拉利的展览上都会展出…所以我想说明一个什么问题已经很明显了…
所以话说回来作者同意极少数网友的观点，看每个人实际使用车辆的用途，然后结合所谓十年前的奔驰SLK目前的真实车况在下定论也不迟…但不是说全新大众车不好，毕竟大众名声在外（地球人都知道！开不坏丰田，修不完的大众）所以大众还是有贡献的（促进经济啊！）
这种车本身就是不是为了走量的，而且它们的受众群体太小了，你现在还能看到这几款车在市场上，过几年这类车只会越来越少。
奥迪已经明确表示TT车型不会再有换代车型，而现款车型预计将会在2022年停产。奔驰SLC已经多年没有换代了，SLC这个车从SLK改了名字之后，也是换汤不换药，奔驰似乎已经不愿意在这个车型上面花费太大的精力了。而宝马Z4这一代车型也是跟丰田Supra一个平台。
首先这类产品有一个很大的局限性，这类产品只能作为家庭多辆车这个条件下的选择，如果一个家庭里面只有一辆车，那么这种车就是特别不适合的了，特别是这种双门座的跑车，实用性连奥迪A5和宝马4系这样的四座跑车都不如，而目前虽然越来越多的家庭拥有私家车，但是这类大玩具的产品，还是有一定的门槛的。
这个门槛不一定是买不起，要说它们的价格跟5系，E级这样的中大型车也差不多，但是同价位的轿车和SUV能够更好的满足家用的需求，所以说这这类产品的受众局限性太大了。别说是现在了，就是以前，这类产品在品牌里面的销量占比也算是比较小的，而且这三款车现在除了宝马Z4，基本都是产品周期末的车型了。
不仅是宝马Z4，奥迪TT和奔驰SLC，这个定位的小跑车，除了保时捷718这种***用中置后驱定位更高的产品之外，其实捷豹F-TYPE也挺尴尬的，喜欢的人很多，但是你真的是要花这个钱买这个车的话，大部分人还是会更现实的考虑实用性更强的产品的。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
这几款车呢还是有一部分用户的，属于小众车型。一般年轻小伙或者美女开的较多，老男人的玩具就都不玩这个了，都玩大越野了，陆巡，大G都是男人的最爱，其实我也挺喜欢野马小跑，也许是速度与***影响的吧，后来又喜欢奥迪TT敞篷，北京遇上西雅图2中大牛在美国卖房子开的那种。其实宝马4系敞篷挺好，价格也不算贵。其实我对车太不专一，喜欢各类车，从自行车到机车到汽车，小跑越野房车瓦罐都喜欢。
自行车
机车
汽车都喜欢😊
但是一般人不会买这类车，主要是价格不低，可以买辆中级的宝马五系或者奔驰E系或者奥迪A6了，家用商用皆宜。空间大，也不掉价。
如果价格低点，10多万估计也没有人会买，太便宜了，就感觉掉价了😁😁
所以说买的人少，但是还是有一部分爱好者的。
现在汽车行业发展迅猛，越来越多的电动汽车出现，而且BBA的价格也比好几年前下降不少。对于你说的那几款车，都是一些年轻人钟爱的类型，特别是奥迪TT，女性车主居多，但随着人均收入的提高与年轻人审美的改变，大多数年轻人在选车方面比如奥迪TT与RS系列肯定不会考虑TT，奔驰slk和c级我相信很少人去选择slk，况且真看不上c级也会直接考虑AMG而不会是slk。另外一个原因是这三款车说实话，就是披着跑车的外壳，发动机的性能还不如凯迪拉克ct5、讴歌、大众CC这些高性能轿车。
以上纯属个人观点，不喜勿喷。
