李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚迈腾，帕萨特，雅阁等，这款车整体消费者认可度还是很高的，2019年前九个月累计销量为13.44万台，平均月销1.49万台左右，在这个细分市场上有相当的竞争力，属于绝对的主流之选。
价格方面，个人比较推荐19款凯美瑞2.0g豪华，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万，全部落地再加购置税17327，车船税480，强险950，商业险6490，上牌500，共合计22.15万左右。配置上，胎压显示，车道偏离预警，主动刹车，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，天窗，无钥匙进入，抬头显示，主副驾驶电动，大屏，导航，自动空调，led大灯等都有给到。
凯美瑞外观设计比较时尚，前脸大嘴中网犀利，散射装大灯组闪亮，车身侧面精干协调匀称有力，后尾部层次突出，紧俏端庄，双边双出排气也增添了一定的运动气息，整体颜值还是非常符合审美需求的。内饰方面，整体质感较足，配色风格温馨，做工用料扎实，中控y型区域很有新意，大屏尺寸9英寸，操作便利流畅，副驾驶台也有一定的木纹装点，仪表盘给到了一块7英寸液晶屏，整体视觉上还是非常符合一台中级车该有的水平的。动力方面，2.0自吸发动机配模拟10速cvt,参数为131千瓦，210牛米，零百成绩10.3秒左右，整体输出线性，日常驾驶压力不大，四平八稳的家用完全能满足需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，***风格扎实稳健，能很好的兼顾滤震和支撑，开起来坐起来都颇有质感，tnga架构下的凯美瑞在这方面提升确实不小。
凯美瑞2.0车型还是比较推荐豪华版，配置足够丰富，不管是安全性配置还是驾驶舒适性配置都相当给力。另外这台车在颜值，动力，底盘，空间和内饰方面也都比较让人满意，除此之外它的稳定性也赋予了它更多的居家调性，总得来说还是非常值得推荐的。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
以我买的2019款 丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车19.98万，没有优惠，落地花去22.68万。
对于这辆凯美瑞我想说的是：外观方面，选择这台车主要就是看中了这代凯美瑞的外观。时尚且不张扬，尤其这代凯美瑞的前脸，还有这LED大灯，给人很犀利的感觉。白色凯美瑞的车漆在阳光比较明媚的时候看着很亮眼。
内饰方面，在内饰上凯美瑞没有***用丰田家族一贯 的设计理念，而是***用了非常有个性的型设计。显示屏也是***用三屏联动，包括10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，有没有觉得科技感爆棚？
动力方面，动力我在4s店都试驾过，感觉在市区里面几乎是和2.5L的版本没什么差距，就是速度高了以后可能会有些感觉，它的加速的推背感没有2.5L的强，但根据我的实际情况，我大多数时间都是在市区里面跑，我认为我更需要它CVT的变速箱比这个高速能力要重要一些。都说8AT有顿挫，这台CVT给我的感觉就是非常顺滑，动力输出很平稳。没有顿挫感，这才是我更需要的体验。
油耗方面，虽然是2.0的发动机，但是并没有像想象中那样费油，油耗在7L左右。如果上高速的话，油耗会更低。听说丰田这款车40%的热机效率，相信以后会给我带来更大的惊喜。
空间方面，这款车是我人生的第一辆车，说实在的，这还是我做过的最大的五座车。空间真的是让我特别满意的一个方面，中型SUV本身就比小型SUV要大得多，而且这款车的高度也够像我一米八五的身高，坐在驾驶员的座椅上也不会有紧促感，这个空间真的很不错。
对于这辆车我最满意的是：对我来说，最满意的就是动力和车内空间了。动力非常足，只要给点油就可以开动，就像一只蓄势待发的狮子一样， 发动机和变速箱也配合得很默契。车内空间比一般的车都要大，就算是大高个坐进去也不会觉得拥挤，不用再畏手畏脚的，身体可以尽情的舒展开，再也不用担心坐久了身体变得麻木僵硬。
丰田凯美瑞是丰田基于新TNGA平台打造，更年轻、更运动、更激进的外观设计，操控性、舒适性也得到了整体的提升。那么TNGA下的丰田凯美瑞究竟为我们带来了什么呢？
1、外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款凯美瑞和全新雷凌即可看出丰田在设计上的变化，不再走之前的中庸之道，而是更加年轻、富有张力、充满运动气息的全新外观。
2、车身钢性提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。
3、车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。
4、成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%（对于消费者来说就是说在维修的过程中可以买到更便宜的零部件）
丰田凯美瑞的2.0G豪华版，指导价为19.98万元，目前终端有着3000-5000元优惠，全款落地价在22万元以内，价格比较坚挺。
凯美瑞的2.0G搭载2.0+CVT（模拟10挡）动力总成，具备最大178马力输出，他的爆发力很一般，但借助CVT变速箱的配合，可以带来比较顺畅的驾驶体验，而且这套动力总成的默契度明显好于2.5+8AT，后者优势在于高性能，但匹配度不怎么样。2.0G的百公里油耗在8L左右，对于一台中型车来说算是比较理想的成绩。
底盘提供前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，对于转弯期间车身的控制还是很到位，最大化降低车身侧倾幅度，同时可以较好的过滤路面颠簸，舒适性不错。
凯美瑞2.0G配置还算丰富，主要配备了前后雷达、倒车影像、主动刹车、车道偏离预警等安全装备，可以满足日常驾驶所需，但与同级其他车型对比，还是有些欠缺。
其他方面，配备了仿皮和真皮混搭座椅，具备前排电动调节和副驾驶后排可调按钮，还有7英寸彩色仪表盘、HUD抬头数显、9英寸触控屏（导航、语音识别控制等功能）、LED大灯、前排双层隔音玻璃、自动空调、车载空气净化器等功能。
在汽车市场上，有几种车总是很受欢迎，凯美瑞就是其中之一。自从凯美瑞进入中国市场以来，销量一直很好，最近凯美瑞在改款后更加受欢迎。广汽丰田对凯美瑞进行了升级，除了增加一款混动运动版车型外，还加入了一款入门版2.0L的车型，同时，2.0L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。
动力系统部分，燃油版车型继续搭载2.0l和2.5l自然吸气式发动机，其中2.0l型号搭载全新2.0l自然吸气式发动机，最大输出功率131kW (178Ps)，最大扭矩210Nm。变速器也被替换为一个CVT变速箱。双擎车型配备2.5l自然吸气式发动机和永磁同步驱动电机组成的混合动力系统。与之匹配的是E-CVT变速箱。此外，所有车型均符合国六排放标准。目前凯美瑞搭载的这台发动机，代号为M20C。但亚洲龙2.0L车型搭载的型号是M20A。凯美瑞这台为国产，而亚洲龙那台暂时为进口。但是搭载进口发动机的亚洲龙，却比国产发动机的2.0L凯美瑞贵了两万。发动机的差别是一个主要原因。
内部的设计更是大胆的让人惊喜，Y型非对称设计具有流畅的线条美感，用料上特别用心，大部分***用了软材料和金属面板，质感极佳，装配工艺与材料质感有些许雷克萨斯的感觉。8英寸的触摸屏和7英寸的液晶屏满足了当前对******的追求。与丰田多年来水平和垂直的设计形成对比，新款凯美瑞的内饰看起来就像一辆概念车的直接***品，充满了科技元素。
这台2.0L凯美瑞在内饰方面和2.5L区别不大，该用的材料也一样没拉下。只不过，在车载互联方面，这台2019款凯美瑞2.0G豪华版车型，只配备了连接安卓手机的Carlife，并不支持苹果Carplay，也没有各位年轻人喜欢的车联网。
新凯美瑞将推出的三款不同外观的造型,豪华版使用大梯形中网,和运动版的中网是三层格栅，视觉重心较低,更有活力,尾部的四个排气端口比较符合性能车的设计。这台2.0G豪华版凯美瑞给我最大的意外感受是，隔音表现较好，特别是在市区行驶的时候，在关闭车窗的情况下，几乎听不到车外的噪声。即使在急加速时，发动机舱内发出的噪声也比较小。这可能让很多觉得丰田车底盘质感差、隔音差的人，感到意外。
售价方面，2.0G的车型就官方指导价是19.98万，具体到4S店咨询下应该还有更超值的优惠，以上问答希望帮到您。
