100匹马力的拖拉机可以耕地，500匹马力的赛车不能耕地，越野车的注重发动机转低转速的扭力输出，其变速箱更是将动力转化成大扭矩，提供车辆爬坡越野的能力，跑车注重轻量化自己的同时，更加注重发动机升功率，需要在短时间内，大转速区域内提升车速，比如：1档车辆要在静止的情况下，突然发力到80公里速度或直接破败，需要发动机从起步转速直接打到七千以上，一般跑车都可以接近9000转以上，这样才是跑车的设计需求。越野车不用，只要再2000转到4000转之间有大扭力输出就好，如果***用柴油动力，可以在1500转到4000转之间，越野及舒适又安静，非常棒！所有交通工具都涉及到这个速度和牵引力之间的关系！
首先你要搞清楚 马力和扭力是什么意思
同样装备质量的车 一个偏向高马力 令一个偏向高扭力 结果都不一样
以跑车而言 高转速动力输出是非常重要的 高转速下力输出越大越好 所以马力很重要
而越野车是脱困和攀爬力 所以低转速下的力的输出越大越好
这个问题没营养
马力大的越野车一样可以在几秒完成破百的加速，比如奔驰G63 AMG 585马力，官方数据4.5秒破百。而跑车也不全都是几秒破百，比如吉利美人豹，呵呵。用一种固有观点定论一类车型肯定是不准确的。
其实大部分硬派越野车并不太追求功率的性能，而更追求低转速的扭矩输出，对于越野车来说这才是王道，包括低速四驱这种分动箱也是通过齿比进一步将1挡的输出扭矩再提升几倍，提供更大的拖拽或攀爬力量。
而跑车在设计上更追求加速性能，所以更注重高转速时的功率输出，而且跑车为了追求加速性能也会在车重和空气动力学设计上进行取舍，这样可以获得更大的推重比，所以在我们看来跑车往往加速能力方面要优于越野车。
首先你要搞清楚 马力和扭力是什么意思
同样装备质量的车 一个偏向高马力 令一个偏向高扭力 结果都不一样
以跑车而言 高转速动力输出是非常重要的 高转速下力输出越大越好 所以马力很重要
而越野车是脱困和攀爬力 所以低转速下的力的输出越大越好
这个问题没营养
100匹马力的拖拉机可以耕地，500匹马力的赛车不能耕地，越野车的注重发动机转低转速的扭力输出，其变速箱更是将动力转化成大扭矩，提供车辆爬坡越野的能力，跑车注重轻量化自己的同时，更加注重发动机升功率，需要在短时间内，大转速区域内提升车速，比如：1档车辆要在静止的情况下，突然发力到80公里速度或直接破败，需要发动机从起步转速直接打到七千以上，一般跑车都可以接近9000转以上，这样才是跑车的设计需求。越野车不用，只要再2000转到4000转之间有大扭力输出就好，如果***用柴油动力，可以在1500转到4000转之间，越野及舒适又安静，非常棒！所有交通工具都涉及到这个速度和牵引力之间的关系！
马力大的越野车一样可以在几秒完成破百的加速，比如奔驰G63 AMG 585马力，官方数据4.5秒破百。而跑车也不全都是几秒破百，比如吉利美人豹，呵呵。用一种固有观点定论一类车型肯定是不准确的。
其实大部分硬派越野车并不太追求功率的性能，而更追求低转速的扭矩输出，对于越野车来说这才是王道，包括低速四驱这种分动箱也是通过齿比进一步将1挡的输出扭矩再提升几倍，提供更大的拖拽或攀爬力量。
而跑车在设计上更追求加速性能，所以更注重高转速时的功率输出，而且跑车为了追求加速性能也会在车重和空气动力学设计上进行取舍，这样可以获得更大的推重比，所以在我们看来跑车往往加速能力方面要优于越野车。
比亚迪S8、海马S1、中华coupe、吉利美人豹Ⅱ。
跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。
市场上的跑车可分为三大类：
一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型。
二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT为代表，保时捷Boxster、路特斯Elise、日产370Z亦归入此类。
三是相对低档的跑车，一般更加注重外型的塑造，如马自达MX-5，现代coupe、大众尚酷等车。
