本人是做双螺杆机械增压的，霸道和陆巡的安装案例已经上千台。现在国内的机械增压已经非常成熟了，效果和质量都不用担心，40%只是保守数据，机械增压不同于涡轮增压，没有涡轮的高温迟滞，另外机械增压压力设置在0.5以内，这个压力值是公认的安全值，对发动机没有任何影响。安装以后日常驾驶和5.7的不相上下，想装就装一台，不用担心别的。
机械增压一般来说属于低增压范畴，能一定程度上提升中低转速扭力输出，对比涡轮增压来说，除了输出线性，整体的表现也更加稳定，而且本身不存在润滑问题油温问题，非常好的一套方案，就是价格略贵！
18款兰德酷路泽相比17款主要有两个变化？
1. 新增流水转向灯。
2. 变速箱由5速变为6速。
18款丰田兰德酷路泽4000搭载4.0L V6发动机 ，自然吸气 马力275匹 ，最大功率转速5600 ，扭矩394牛米。18款丰田兰德酷路泽4000，对艰苦路况，耐受性，是兰德酷路泽车系传家宝。
总觉得节油门，有些沉重 ，起步有些迟缓，加速比较慢，后来通过网上交流，安装丹麦ROTREEX机械增压驾驶起步真强劲，技术成熟对发动机没有影响，下面是安装过程。
没有安装前!
师傅做事真细心!
来自丹麦原装进口ROTREX机械增压器庐山真面目
丹麦ROTREX机械增压这家公司，成立已经超过60年，在机械增压领域是比较放心。
水箱安装，讲究设计，这个位置充分利用行车中对流风来散热。
19款兰德酷路泽4000怎么样？
丰田酷路泽作为丰田多年来旗下最著名的越野车型之一，备受世界各国人民的喜爱，每每人们要进入恶劣的环境中，总会出现“陆巡”的身影，19款兰德酷路泽4000宽大的镀铬前中网依然霸气，与上代不同的则是横格栅的造型与上代成相反的设计而成。新车在舒适性及便利性上为车主带来更高级别享受的同时，新车稍作改动的进气格栅与配有LED日间行车灯的氙气大灯所勾勒出的轮廓。兰德酷路泽4000看起来十分的魁梧，中东版新陆巡的长度为4950mm，轴距为2850mm，宽度高度都接近1.9米。车身尺寸这样安排的好处是，有利于在野的时候的通过性和灵活性，车身更宽则在行走在大角度侧倾斜坡的时候不容易翻车。
19款丰田兰德酷路泽4000中控台换成了具有磨沙手感的金属板件，增强了内饰的质感。在仪表盘方面也并无变化，双炮筒式的结构加上红线元素酷劲十足，信息量也十分清晰。整体内饰设 计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。丰田兰德酷路泽4000除了各处良好手感的软质材料外，在中控台的面板换成与内饰新色系更搭的黑色钢琴烤漆材质，让这个中控台更显光亮。新车型在屏幕色彩和界面设计上，基本都向新的雷克萨斯LX看齐，界面设计非常直观。中控部分一如既往地简单，丰田内饰向来如此。
丰田酷路泽4000 ，4.0V6发动机经过重新标定，它的最高功率也有提升，不过其峰值扭矩对应的转速从3200转升到了4400转，作为极致越野车型，仅有突出的穿越能力还不够，可靠性和耐久性也是举足轻重的科目。兰德酷路泽的涉水能力无需质疑，绝对是日系越野强者之一，210毫米的最小离地间隙与可变悬挂系统可涉水700mm都证明了它出色的涉水能力，官方给出百公里平均油耗在10~12L。
如果还有其他疑问，欢迎关注“庖丁验车”公众号，我们将详细为您解答。
在驾驶员座位上面的遮阳板上有明确指导，我的理解是，启动车子，将档位切换至N档，将四驱按钮有H4转到L4这样就完成了由高速四驱切换到低速四驱的转换，这款霸道应该没有两驱模式，属于全时四驱。
我开的是2018款4.0V6丰田兰德酷路泽，快2年了，跑了约50000公里。我觉得动力基本上够了，爬大坡、急加速，用手动挡，将转速拉升到2500转，动力源源不断。我没有开过V8的4.6和5.7，这两款V8的动力肯定比V6强，但是价格贵太多。日常代步用车开酷路泽不太合适，我日常使用三台车，日常代步是丰田亚洲龙混合动力，跑高速出差是别克GL8,岀去玩才开丰田酷路泽。我的丰田兰德酷路泽4.0V6的平场油耗大约13-14升/百公里，加92号汽油。
您好！我是津港小孩说车。
我把您问的三款车型分别从表面出发，看看哪一款更适合自己
一：
陆地巡洋舰4000，4.0L排量，非承载式车身硬派越野，进口硬派越野车销售冠军，超高的性价比，出色的越野性能表现，新款的现在是六速变速箱（18款以前5速），全时四驱，蠕行模式，标配中央差速锁，坦克调头（减少转弯半径）这些亮点可以说都是为了越野而生。
二：
陆地巡洋舰4600，毫无疑问，4.6L，V8发动机，越野配置，几乎和4.0一样，只是排量更大，多了两个缸，当然，这都不是白白多出来的，相应的马力也提升到了308匹，相比较4.0的275匹马力多了33匹。但是个人认为这款车比上不足，比下也没多出太多优势，加上想在市面尴尬的偏高售价，性价比不是特别好。想知道为什么请看第三台车。
三：
陆地巡洋舰5700，5.7L排量，V8发动机，相对上两款来说，安全方面标准12个气囊（4.0和4.6是两个气囊入门），行车控制电脑（上两款没有），367匹马力最大输出，运动模式，底盘升降，这些都是上两款车型所不能拥有的，无疑5700的表现会比4600提升不止一个档次，而且油耗也不会提高太多，最最最主要的是：相对4600的售价，5700并不贵，个别配置几乎一个价格。
综上所述：如果想要性价比，毫无疑问选择陆地巡洋舰4000，如果感觉动力不足，不在乎多花点的话建议直接入手陆地巡洋舰5700，至于4600从各方面考虑可以直接略过。
以上就是我的建议，希望能够帮助到您！
