极光L 的落地价格39万元。
目前2022款极光L只有 揽胜极光PHEV 极光L P300e这一款车型,官方指导价为44.58万元,一般全国各地都能优惠10万元左右,优惠后的裸车价为34万元左右。
纠正:2020款路虎极光指导价35.58-50.58万,价格仍旧没有任何吸引力。
捷豹路虎作为英系豪华品牌的“最亲民”之一,销量却是相当的低迷,极光近三期的销量仅在国五抄底季才有大幅增长(分别为190、30、1370台),然而在大幅增长后上半年的总销量仍然出现了同比65.88%的销量下滑。造成极光销量下跌的原因可以用三点总结:品控、实用性、性能,新款极光第一点怕是不会进步,后两点依旧没有任何领先。
车身尺寸4371*1904*1649、轴距2681mm,这一尺寸严格划分想当然属于小型SUV,然而奇瑞捷豹路虎很有勇气的直接将其定义为“中型SUV”;但是定义提升不了狭小的空间,新极光的腿部空间以及头部空间不会比老款有什么变化,只能用局促形容,后排的驾乘体验只能用糟糕形容。
动力系统升级48V-MHEV轻混,所谓轻混指BSG发电启动一体机与发动机集成,电机通过皮带与发动机曲轴端连接,在车辆起步时通过电机***加力以提升性能表现;如调校不偏向性能,则为电机补偿发动机运行负荷减小以实现节油;电机输出动力要通过发动机曲轴飞轮输出,在熄火时电机没有作用。
所以这套系统是所有混动系统中的最低端入门级,成本上涨包括储能电池在量产抽可以控制在1k左右,性能提升有限、节油水平平均5%左右。
极光新款发动机为2.0T缸内直喷增压机,加入轻混系统后最大功率183kw、峰值扭矩365N·m(1300-4500转),这一参数也是非常的平庸。
变速箱匹配9AT手自一体,这一组合的破百最好成绩为8.31秒,综合路况平均油耗为超过11L/100km。
这台尺寸仅为小型SUV的豪华车,旗舰版的指导价突破50万,然而性能比10~20万之间的诸多一线品牌SUV还要差,且同样为2.0T发动机在推重比相当的前提下油耗还要高,技术方面以及实用性方面是无法认同的;如果说豪华品牌可以完全不考虑这些因素,然而在豪华级追求个性也有更多更理想的选择,至少以下两台COUPE更有吸引力。
1、宝马x4运动套装版,指导价54.58万有大幅优惠;车身尺寸4763*1926*1632、轴距2864mm,驾乘空间要充足的多;2.0T&8AT的组合最大功率185kw、峰值扭矩350N·m(1450-4800转),这一组合可以完成6秒挡破百,驾驶乐趣最起码与豪华定位相符。
2、奔驰GLC-COUPE旗舰版,指导及58.08万同样优惠幅度很大;车身尺寸4734*1890*1603、轴距2873mm;2.0T&9AT组合最大功率180kw、峰值扭矩370N·m(1300-4000赵奕欢),破百也是在6秒挡驾驶乐趣超越极光。
不否认路虎是一个很有味道的英系豪华品牌汽车,比如发现4、揽运、卫士等车,然而极光确实不算一台成功的豪华级SUV,这台车新款也应该无法提振销量。
1. 路虎极光2023款最新款顶配的落地价是充足的。
2. 这是因为路虎极光作为一款豪华SUV,顶配车型配备了丰富的高端配置和先进的科技设备,因此价格相对较高。
3. 此外,路虎极光作为一款高端车型,其价格还受到市场供需关系、经济环境等因素的影响,可能会有一定的浮动。
因此,如果您有购买意向,建议及时关注官方渠道或经销商的信息,以获取最准确的落地价。