奥迪A3是豪华品牌奥迪入门级别车型，定位为紧凑型家轿，这款车面向的消费群体是年轻人，算是专门为年轻人打造的车型，不仅外观运动时尚，动力也非常强劲，并且有不错的操控性，实力还是不错的，奥迪A3是大众高尔夫的换壳车型，虽然动力系统相同，但是奥迪A3的整体品控和驾乘感受都要比大众高尔夫要好，所以奥迪A3还是很值得选择的，另外现在奥迪A3的优惠非常大，入门丐版车型的价格和大众高尔夫的价格水平差不多，综合来说同样的价格水平，还是奥迪A3更值得选择
奥迪A3
外观方面：奥迪A3分为两厢版和三厢版，两厢版看上去更加运动时尚，比较适合女士驾驶，三厢版同样运动时尚，并且有奥迪A4L的既视感，看上去更加高级，更加有豪华感，奥迪A3的外观在同级别中的竞争力很强，处于上游水平
内饰配置：奥迪A3的内饰做工用料比较不错，运用了很多软性材质，高级感和豪华感也是有的，配置方面也比较丰富，整体表现还不错
空间和驾乘感受：奥迪A3的空间符合级别标准，毕竟定位为紧凑型车，所以还是有些紧凑，动力方面搭载1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备7速双离合变速箱，整体的动力水平非常不错，1.4t车型完全能够满足日常需求，另外奥迪A3的操控也很不错，在同级别中处于上游水平
总结：奥迪A3定位为豪华品牌的入门级车型，但是整体的品控和产品力都非常不错，操控和动力表现都非常好，综合来说还是非常值得选择的
一个东西不但有商品本身的价值品牌价值也是商品价值的重要组成部分，奥迪A3是豪华品牌奥迪入门级别车型，定位为紧凑型家轿，这款车面向的消费群体是年轻人，算是专门为年轻人打造的车型，不仅外观运动时尚，动力也非常强劲，并且有不错的操控性，实力还是不错的，奥迪A3是大众高尔夫的换壳车型，虽然动力系统相同，但是奥迪A3的整体品控和驾乘感受都要比大众高尔夫要好，所以奥迪A3还是很值得选择的，另外现在奥迪A3的优惠非常大，入门丐版车型的价格和大众高尔夫的价格水平差不多，综合来说同样的价格水平，奥迪A3还是值得选择的
如果A3的终端价格真的能到12万多，那就跟非豪华品牌合资A级车基本一个价了，还犹豫什么，当然值啊！
老实说，全新换代的A3继续搭载7年前的上代车型就开始用的1.4T+7速干式双离合动力，我是应该给差评的。但如果它在终端优惠后真的12万多起步，那配置低、动力老搭载老动力都不是问题。要知道，这个价格可比同款动力的速腾还便宜。现款A3三厢版加长成了A3L，原本在空间上的短板也不明显了。再加上它的颜值，奥迪的品牌溢价几乎不存在，那速腾、朗逸、宝来如果价格不同样打骨折就不用卖了。
然而现实是，根据我在汽车之家和懂车帝查到的价格来看，丐版A3目前的市场价最低也要18万多，比很多非豪华品牌动力更高的B级车都贵。所以12万暂时不要想了，如果真的有这一天，那速腾大概率比A3还要便宜。
根据我个人经验，奥迪国产车型的理想价位至少要低于指导价的85折。以20.96万元的A3L进取型为例，有***包的前提下裸车低于17万、无***包裸车低于17.8万就可以考虑出手了，如果你喜欢这款车的话。
这个问题我也纠结了好久，要是你在村里面。那可以说非常值。要是你自己开，面子没有那么大关系的话。感觉还不要买了。因为我去汽修店问，后期保养一系列的，最后买了迈锐宝XL。。。。空间外观都很满意。
您好，从以下两个层面来分析和解答您的问题。
第一个层面：品牌价值。奥迪在中国一直是作为豪华车的代表品牌之一，具有良好的口碑基础和较高品牌价值。奥迪A3虽***用了与大众一样的MQB平台，但其科技含量、工艺水准和做工用料还是要比同价位区间的大众高出一个档次。虽说是乞丐版，少了一些舒适性配置，但其整车的品质并没有因此而降低，其作为奥迪的品牌价值也是非常保值的。
第二个层面：价格。通过向各大汽车网站及销售终端查询得知，目前奥迪A3的终端最大优惠幅度在4.5万左右，按乞丐版的官方指导价18.92万元减去4.5万，奥迪A3的裸车最终购买价格也要在14.5万左右，而您要是真能以12万多的价格（要知道这个价格比市场终端优惠价还低两万多）成交，那绝对是值得的！
奥迪A3作为奥迪轿车车系中的紧凑级车型，拥有非常靓丽时尚的外观和小巧精致的车身，同样***用家族式风格设计的前脸，不失豪华和品牌气势。内饰做工和设计处处彰显精致和科技典范，并不因为其“小”而失去品牌精华。
驾驶质感也是奥迪品牌让人一贯赞叹的地方，1.4T涡轮增压发动机配合***精良的7速双离合变速箱，动力充沛，行驶顺滑。加之小巧的车身，在城市中穿梭非常灵活。底盘稳健厚重，方向指向精良，轻重适中，给驾驶者较好的路感反馈。这套动力系统还有一个很大的优点，就是十分省油，百公里综合油耗在6.5升左右，能为车主节省不少的油费。
在配置方面，2020款的奥迪A3乞丐版同样配备了前后排气帘和膝部气囊，远近光氙气大灯和8喇叭音响系统等配置，非常的厚道。
综上所述，您要是能以12万多的价格购买到一辆全新的奥迪A3，那的确是非常的值！
谢谢你邀请我回答这个问题，虽然没能有幸成为车主，但是我也去4s点开过车也试驾过，准备入手，当初也有楼主这个困惑，后来对比了价格发现拿丐版选装是最便宜，甚至把顶配的全选配上还没有顶配贵，如果楼主不急着提车的话，我建议你买丐版然后再加装自己想要的东西，这样划算，还可以自定义。但是如果楼主急着提车风尚版也是个不错的选择。希望我的建议能帮到楼主和大家。
奥迪A3三厢版新款建议考虑国六标准40 TFSI，在排放升级节点选择入门级豪华品牌用车时间应会略长一些，选这类车的重要因素应该考虑保值率。
奥迪A3新款仍有1.4T、2.0T两款发动机也都推出了国六版本，不过还是有必要说明一下变速箱的型号问题。
1.4T-EA211平台发动机匹配的变速箱仍为DQ200 7挡干式双离合，技术上与大众系列使用的变速箱不同为S tronic系列，风传这台变速箱有变速箱油润滑离合器片的能力、但只是在高温后短时间降温；一定要这样理解定义也许算是半湿式变速箱，不过本质还是干式DQ200的机型改造。
关于这台变速箱问题反馈仍比较多，低速换挡顿挫、拨叉敲击造成的异响以及少数离合器高温问题还有出现，所以即使是奥迪也不建议选择使用七档干式的版本。
剩下2.0T-EA888为低功率版本，最大功率140kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），升级匹配了七档湿式双离合质量已经足够稳定了，变速箱型号为DQ381属于升级改进型低速顿挫控制的挺不错，动力传动方面没有明显不足，不过百公里加速由于升级国六在催化器方面要求更严格、性能也略有降低，破百平均8~8.5秒之间。
国六标准为风尚型和运动型，两个版本售价均为25.62万优惠幅度相同，区别是运动套件的增减主要在于外观差异；车身尺寸4462*1796*1417、轴距2629mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，仍旧只有前置前驱。
推荐国六版的原因是豪华品牌的平均换车周期略长一些，这类入门级车型的保值率并不是很理想，且双离合变速箱后期不论湿式还是干式多少也会影响保值率，所以想要提高保值率只能从排放入手，最新实施的国六标准则是最理想的选择。
说些题外话：作为紧凑型三厢轿车奥迪A3主要亮点在于品牌，性能和变速箱并没有特别领先，只考虑奥迪的话可以选择只是期望值不宜过高；如能考虑其他品牌优惠力度很大的中端车型君威GS、二线豪华品牌ATSL也是不错的选择，喜欢玩车可以参考这两台车对比。个人建议、仅供参考。
