借助品牌焕新和北京车展的两大盛事，东风日产以全新品牌形象再掀新风，10月收获全车系终端销量116,072辆，同比增长7.4%，创下史上最佳10月销售记录。
同时实现连续7个月同比正增长，1-10月累计终端销量达到873,694辆，再次实现大丰收。市占率方面，东风日产1-9月累计上牌市占率达到11.9%，同比提升1.2%。
轿车阵营，2021款轩逸携手轩逸经典，再次领跑家轿市场，10月斩获终端销量54,620辆，同比增长28.3%，再创该车型史上最佳10月销售记录，幸福路上树立家轿新标准，想要的幸福，一步到位。
搭载VC-TURBO***擎和ProPILOT超智驾“双超”科技的第七代天籁，10月收获终端销量10,548辆，同比增长4.1%。
10月30日，2021款天籁焕新上市，双色车身搭载NISSAN Connect超智联，展现不止于舒适的越级实力。
东风日产2021年9月份总销量达到了84754台，虽然与去年的月销10万多台相比有所下滑，但这个销量成绩在目前的国内市场绝对还是扛把子！其中的销量中流砥柱就是日产轩逸，9月份销量达到了39250台，此外B级轿车日产天籁拿下了15***0辆的好成绩，在合资B级轿车市场占有重要地位。
很简单，因为东风日产三缸新奇骏在2021年9月份的销量，绝对超不过1千辆！所以，没办法予以公开宣布，以免影响到东风日产各大加盟4s店和众多粉丝们的信心。
月销量不到一千辆，这对于东风日产寄以厚望新奇骏来说，确实是有些难以启齿，而且在新奇骏上市之际，东风日产也曾为它投入巨额费用来大肆宣传新奇骏的优越性，比如让知名的车评人试驾，并让众多的消费者知道这款车特别适合在沙漠里玩沙子！
但可能是秋天已至，寒冬即将到来的原因，也就是说季节不合适，因为马上就要冷了，很多的越野爱好者现在并不想去沙漠玩越野，所以这对于新奇骏的销量也造成了一定的负面影响。
但我相信，是金子在哪都能发光，三缸也总是比四缸少了一缸，东风日产的新奇骏凭借着卓越的性能和超强的配置，定会得到众多消费者们的赞赏！等到明年春暖花开时，越来越多的人会选择购买新奇骏去沙漠里玩越野，正所谓，乱花渐欲迷人眼，奇骏才适合玩沙子！此时东风新奇骏的销量，才能逐渐恢复正常。
新奇骏的短板和缺陷渐渐的都开始暴露出来了，抖动、自燃、打开引擎盖怠速开始升高和低速脱困发动机无力等都开始出现。另外这款车定价高性价比不高，所有这一切主要源于三缸。所以国人***三缸真的是有原因的。
东风日产9月份市场表现比较低迷，仅仅售出84754辆，同比下滑24.3个百分点，环比下滑11.6个百分点。不过令人比较满意的是，其中日产轩逸再次实现大卖，9月份销量高达39250辆，有望再次卫冕！39250辆！9月份汽车销量公布，日产轩逸有望再次卫冕！
日产中国近日公布的最新数据显示，2021年11月，日产汽车中国区累计销量为114073辆，同比下滑27%。
这也是东风日产自今年五月以来连续第七个月销量出现同比下滑。据日产中国数据显示，今年5-11月，东风日产销量分别同比下滑16.1%、19.0%、20.3%、9.1%、28.9%、23.3%以及29.2%。
对于下滑的销量成绩，日产称是由于疫情下跨行业原材料短缺等外部因素所致。日产汽车公司副总裁山崎庄平表示：“过去几个月，日产汽车的乘用车和轻型商用车两大事业板块持续受到外部因素影响和挑战。”
