福特f350越野房车加长版的长宽高为5826mm/2070mm/1***0mm，轴距达到了3556mm。可谓是真正意义上的大块头。福特F350路航者四驱商旅房车基于美国原装进口福特F350底盘打造，全车车身长宽高为5982*2053*2700/2760mm，最大总质量为4309kg，匹配3.5L V6 汽油发动机，搭载10挡自动变速箱，最大功率为231kW，相当于314匹马力，额定扭矩为536N·m。
我想要的是我买不起的。。。额。。。宝马X6和奥迪Q8。。。
首先我们来看看宝马X6，宝马家族的大型豪华运动SUV的当家花旦，话不多说，上个图先。
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从外观设计看嘛，只能说宝马的双肾越来越大了，加上不断进化的天使眼，再加上硕大的尺寸，给人以美式别具一格的肌肉感和运动感结合体，不过在整个汽车潮流年轻化的趋势下，整体风格的改变还是越来越好看的，不过宝马的灯不仅好看，而且用上了新科技，激光+LED自适应大灯，据说照射距离可以飙到大概500米？刺不***？最后想说的是宝马的套件，一如既往的有品味。
再看看侧面，宝马大约5米的车长，加上溜背的运动风，所以让整体感觉很修长，远看有点像大号的GT，不过侧面的线条还是比较凌厉的，和鲨鱼腮匹配的十分流畅，加上后面的一对，从后45°角看真的是漂亮。最后要提的是它的“大脚”，22寸，霸气侧漏。
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最后是后面，X6的车尾厚重感还是蛮强的，重心也比较高，而且还贴心地把车牌移到了下面一丢丢，再加上修长的尾灯，视觉效果很好的，再加上下面硕大的双排气，运动风很秀。
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看完外面，看里面，内饰部分其实到了这个级别，基本要说的也不会太多啦，基本该有的都会有，而且宝马比较好的一点就是皮革用的比较多，为了凸显豪华感吧，不过国内就喜欢这种风格，皮革、缝线加碳纤维，豪华里给整了点儿运动风。另外就是大液晶仪表和中控液晶屏，都有的，不过宝马在实体按键上貌似还是比较执着的，现在不少车都是屏幕触控了。另外在空间和舒适度方面也没啥可多说了的，毕竟都是这个级别的，而且即使是溜背，后面的头顶空间还是很不错的，唯一不太爽的是后排中间有突起，坐起来感觉有点不舒服。
现在我和老伴名下各有一台车，由于孩子一直没摇上号，所以一台车给孩子用了。如果能拥有第三台车那一定是一台房车。但我决不是想开着房车去旅游，因为那不是我想要的生活。我只想拥有一台小型房车，用来郊游。拉着孙辈市郊游玩，中午做些简单的午餐。中午能让孙子睡个午觉就可以了。
***设：三种车型最合理的家用车组合方式
随着消费升级与人均可支配收入的速度逐渐加快，家庭用车从单车出行逐渐升级为多车组合。然而合理的组合方式却很少出现在家庭用户中，小范围统计的数据多为“B＋A00”，也就是大车与微型车的组合；通俗的说也就是一台“挺有面”与一台实用型的“准低速代步车”的组合，比如个人的曾经的组合就是这样。
随着用车时间的累计逐渐发现了问题：一旦A00用户驾驶技术成熟，对于这种微车也会逐渐失去兴趣，随着而来的则是“争车”。为了不让这种场景出现，或者是在换车使用时不会感觉违和，个人总结了以下三种最适合家用的双车或三车组合方式。
SUV（首台）
轿车
MPV
SUV车型的特点为驾乘空间合格，扩展储物空间的使用便利性优于轿车，外观设计符合大众审美标准（像越野车）。这种车型是标准的均衡型代步汽车，也是新手汽车用户最喜欢的车型之一，所以作为家庭用户的第一选项是没有问题的；但随着驾驶经验的提升与扩展用车范围的刚需出现，在用车时会逐渐发现SUV的无趣。
SUV的空间比轿车大但是比MPV小，对于大家庭用户或有商务用途的汽车用户而言，第二台车则应该选择MPV。在操控乐趣方面SUV又远不如轿车，而轿车的实际储物空间也并不小很多，但是轻盈的车身却有低很多的耗油量，低矮的重心与丰富的驱动模式会带来更多的驾驶乐趣。所以对于没有大空间多座位需求的用户而言，最佳选项实际为“SUV＋轿车”。（个人倾向唐DM&汉DM组合）
皮卡
轿车
轻客
