新捷达suv的配置参数很丰富。
因为新捷达suv在设计和生产时，注重提升车辆性能和用户体验，所以在配置上也做了不少的升级。
具体包括发动机型号、排量、马力、扭矩、变速箱类型、空气悬架等多项参数。
此外，新捷达suv还加入了智能科技系统，包括自动驾驶、人脸识别等，提升用户驾驶的便利性和安全性。
除了以上提到的参数和系统，新捷达suv还有着先进的车身结构和设计，提升了安全性和行驶平稳性。
同时，车内也有着精致的内饰和多项高科技设施，让用户的驾乘体验更为舒适和愉悦。
那要好好观察一下。捷达在国内市场的口碑是有目共睹的，基本也不会坏，也不会有什么别的故障什么的。但是这东西也不好说，
毕竟现在SUV这么多。国产品牌合资品牌的，非常非常的多，质量好的，配置高的满地跑。
所以真的不必要为一个信仰而去买单，只能够等他发布之后过个一年再看看是否值得入手。
首先来说，捷达这个独立出来的新品牌，在售价上并不会那么高。作为一个竞争对手为自主品牌和低端合资品牌的全新车系，捷达的售价区间为7-12万元之间，先期的两款SUV及一款轿车都为A级标准，并于今年四月份于上海车展亮相。
其次消费者对于捷达的青睐有几个方面，一是刚刚引进国内的先期产品树立的良好口碑，二是捷达是挂着大众车标的，三是价格定位合理。如果这三项有两项不占有，那么它的下场将会是下一个斯柯达。
有句话怎么说，修大众的都富了，买大众的下一辆车都换了。
大众车在中国打下的基础很好，保有量很大，所以在后期的服务上没问题，开到哪都能修，经验丰富。
同样我感觉大众的车定价都有些贵，比较高傲，因为自己的市场大，所以定价也高。
所有的车都有个毛病，就是刚出的时候定价贵，慢慢就有活动啥的就能便宜不少。
所以面对新车，先观察个一两年，在下手。好车是经得住时间的推敲的？
前驱车型。这意味着发动机的动力通过传动轴传递到车辆的前轮。前驱车在操控性和燃油效率方面通常表现较好，因为引擎重量位于前部，有利于提供更好的车辆平衡和悬挂调校。然而，与后驱车相比，前驱车在高速驾驶和大功率输出时可能会出现转向失真和轮胎打滑的情况。综合来看，VS5作为一款前驱车型，适合日常城市通勤和家庭用途，但在某些极端路况下可能需要注意驾驶技巧。
vs5自动挡最低配全款9万元左右，捷达VS5各方面表现都相当不错，外观够大，中控台上各种功能的布局也非常好用，基本日常配置也比较齐全实用，而且这款车的空间和动力也没有让消费者失望，价格方面，捷达VS5的定价会更加实惠。
