CVT无级变速箱。2018年5月，本田十代雅阁（2018款）正式在国内上市，新车搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm，匹配CVT变速箱。比较可惜的是，2.0T+10AT的动力组合将无缘国内市场。
新车长宽高分别为4893×1862×1499mm，轴距达2830mm。
本田雅阁新的CVT变速箱带来了线性流畅的动力输出，而这不仅是新老车型最大的差异所在，也是网友们发出不同声音之处：“从CVT换成了5AT，雅阁倒反过来，这是进步还是退步？”答案当然是进步，第一代飞度来JATCO（捷特科）的CVT并不能完全适应本田的发动机特性，而后本田技研解决方案的CVT产能有限，只供应日本本土，如今全新雅阁正是***用了更好的CVT版本，它被誉为是反馈特性最像AT变速箱的CVT。
雅阁cvt变速箱是自己生产的。本田雅阁的cvt变速箱一，比自动档省油。二，平顺。三，二千转可以跑到一百二十码。四，稳住油门，车辆慢也可以提速。五，适合平稳驾驶，不适合猛加速等极端驾驶方式。
19款本田雅阁的价格在16.98万至23.68万之间，但不同地区的具体价格可能会有所不同。在外部配置方面，虽然同价格的次顶配INSPIRE相比低配雅阁更丰富，但雅阁所不具备的配置包括无钥匙进入、主动闭合进气格栅和远程启动等
首先呢，现款本田雅阁均为2018款车型，即便是最近上市的国六版本也是2018款，并没有题主问题中涉及的2019款。其次，一款车型是否值得购买，其实主要还是看这款车是否能够最大限度满足题主的需求，每个人的用车需要不同，最后的结论也就相当主观。
本田雅阁算是合资中级车市场的标杆车型之一，即便是有着1.5T机油隐患的情况下，销量依然稳居前三甲，甚至销量冠军，受欢迎程度可见一斑。定位日系中级车，（在产在售车型）官方指导价17.98-25.98万元，经销商参考价16.98-25.48万元，车身尺寸长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，典型的中级车尺寸。动力上分为传统汽油版本和混动版本，其中传统版本打在高低功率1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率分别为177马力、194马力，峰值扭矩分别为230牛米、260牛米；混动版本由一台2.0L自吸发动机和电机组成，匹配E-CVT变速箱，最大功率分别为146马力、184马力，峰值扭矩分别为175牛米、315牛米。
雅阁的卖点非常明确，一线的品牌影响力和保值、出色的动力和燃油经济性、前卫耐看的内外设计、不错的设计感和科技感，还有日系车相对好评的整体稳定性和使用成本，只要注重这些方面，雅阁是值得购买的。当然了，1.5T机油隐患回避也没有用，就看题主是否介意，特别是东北和西北的消费者尤其要注意，如果实在喜欢这款车，又担心机油隐患和未来可能的保值问题，雅阁2.0L油电混动车型也是个不错的选择。
