奥迪敞篷车有奥迪TT、奥迪A3、奥迪A5、奥迪R8四款。
奥迪TT:
奥迪TT是奥迪自主研发的跑车，于1998年首次面世。作为一款运动型轿车，TT拥有与概念车版几乎一样的靓丽外观，出色的性能取得了巨大的成功在市场上。
奥迪A3:
奥迪A3是基于MQB服务平台产品开发的一款汽车产品。车身***用轻量化设计和铝材原材料，动力配备1.4TFSI、1.8TFS1等多款汽车发动机。为燃油喷射器引入高扭矩TDI技术，集成DSG标志变化，A3具备了所有跑车的所有特征。
奥迪A4，A5，奥迪TT。
奥迪R8是奥迪中唯一一款看起来像超级跑车的车，420匹马的V 8是一款双门双座敞篷车。
奥迪敞篷车自1991年上市以来从未停产过，产品周期很长。原因是奥迪敞篷车的线条非常简洁，与奥迪90年代中期以后的汽车外形设计宗旨不谋而合。
是否值得购买，要看拿它跟谁比了～～
目前奥迪A3敞篷版只有进口车型，而且目前在售只有一款车型，也就是没得挑了。
不过，虽然说只有一款车，但是加装项目繁多，类似于DIY那种，可以满足不同消费者的不同用车需求。老实说敞篷车不太适合国内的实际用车需求，尤其是这种软顶敞篷车，严重侵占了后背厢的空间，日常家用实用性不强。不过既然是小众车，你却问是否值得入手，那潜在意思是不是说你的购车预算不太多呢？！
这样的话，我们不妨拿它跟它的“死对头”BMW做个对比吧～～
同样都是豪华品牌进口车型，不过宝马2系敞篷车
的路上回头率应该是要比奥迪A3高不少的，如果本身就是买来“撩妹”或者其他用途的话，宝马可能来的更直接一些，毕竟这几年宝马的营销做的确实不错，一般购买豪车的都会首先考虑宝马这个牌子。而且，老实说，宝马2系的终端裸车价更有优势，配置也相对高一些，好多配置2系都是标配，A3却只能加装，而且同样的加装项目，2系的普遍要比A3便宜很多，即便是全部加装下来，2系要不了两万，A3可能就要六七万，这样来看的话，性价比确实不高，所以相对来说，宝马2系更值得入手。
当然，如果你要兼顾日常家用的话，国产A3显然要比进口的A3更有优势～～
价格优势是一方面，配置也是一方面，个人觉得家用的话，全景天窗要比敞篷更加实用一些，而且相同的加装项目，国产A3也要便宜的多。
所以，综合来看，如果确实钟情于敞篷车，那么宝马2系要比它更值得入手，如果是钟情于奥迪这个品牌，国产A3相对来说更值得选择～～
希望对你有帮助～～
看完这篇文章，你就知道值不值得入手！！！
经典软顶敞篷Cabriolet。自由和浪漫的敞篷车应该是很多人的梦想，有勇气去实现的人却不多，不实用，环境不好，行李箱空间小，性价比低，太高调等等，可是当你穿梭在梧桐叶落的大街小巷，又或是行驶在柳树成荫的绿水湖畔，打开顶棚，触摸空气，仰望蓝天的时候，这一切都不会再困扰你，和年龄无关，而是因为你心中所向往的，不是吗？
当然也要谈谈优缺点；优点：EA888 三代1.8T未***版发动机，7s的动力买菜足够，6速DSG换挡速度快，不用担心国产的毛病，目前磨合期，平均油耗8.7L，不能算特别省，全程高速大概在7L不到点；带Audi connect互联，三年免费流量，彩色仪表显示模式丰富，MMI功能齐全，蓝牙电话，导航，12声道音响；敞篷版特有的蓝色，在阳光下和夜色中显现出不一样的韵味，和我之前的石榴红A5一样；夜间车内氛围OK，方向盘和换挡球头手感出色，座椅包裹性尚可；无框车门，流畅的线条，软顶敞篷，拉风啊，这还用说么。
缺点：不是2.0T，不是LED大灯，前脸设计平庸，毫无亮点，果断更换S3中网；没有前雷达，没有倒车影像，没有一键启动，更不能接受的是手动座椅调节，只有电动腰脱，请问老外都是一人一车从不外借么？靠背调节居然是旋钮？？？WTF没有A5上的安全带自动递送功能，双门特有的安全带过于靠后，且卡扣悬停点低，每次都很难摸到；后排空间小，成人无法长时间乘坐；没有座椅加热，没有颈部暖风，没有BO（怨念）。
简单聊使用感受：刚开了2000多公里，没有按照正常的驾驶习惯去操作，比较保守，但是还是能明显的感觉到推头和并线的拖沓，有着不符合这紧凑车身的重量，显然这台车并不适合激烈驾驶，而是应该优雅从容的去对待，提速还是一贯的奥迪前驱车的感受，比较轻快，涡轮介入早，换挡快，转向轻盈，制动灵敏，但是在制动后的再提速明显感觉慢半拍甚至一拍。车内的气味应该说是比较重的，特别是关窗一晚以后，气味居然和之前的A5一样，进口奥迪特有？一汽奥迪没有过这种感受，不是心理作用。敞篷打开的速度不能算快，20s左右，过程比较复杂，但好在可以在50km/h的速度下开合，敞篷闭合后可以通过推动行李箱软顶保护盖扩大行李箱容积，可以放置一个28寸行李箱和一个背包，或者两个登机箱加一些小件，完全满足出行度***需求。软质顶棚风噪比硬顶车身要大，虽然号称是声学优化的顶棚。
