12款的前脸应该改了，发动机还是TU5PJ4的老款发动机，这款发动机有点费油，但是耐造，气门室盖子由于是塑料的，两三年都要换一次。其他的都不错，两厢版的世嘉才是精髓，WRC拉力赛就是两箱车型，总之一句话二手法系车性价比很高。
我曾经有一辆12款1.6的爱丽舍，开了七年多，只被4S店忽悠换过一次火花塞，质保期过后，一直在路边小修理厂保养，一万公里换一次机油，用的是一百多块钱的红壳。有一段时间，业余跑滴滴，跑了一万六千多公里才突然想起该换机油了，车子也未出现异常。同时期同事们的车大多是捷达普桑，五、六年以后，异响都比我的多，尤其是普桑，所以更加信任法系，18年置换了C5，C5的品质更不用说，被别人倒车顶过两次，未出现任何痕迹，两次都是要了对方两百块钱了事。
新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。舒适性：新世嘉以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。外观：大气流畅的动感造型，完美平衡法式优雅与空气动力学设计，呈现非同凡响的艺术美感。操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。安全配置：太空舱高强度吸能车身，同级别最为丰富、人性化的安全配置，使新世嘉拥有全方位的安全保障
个人认为2012款1.6L的雪铁龙世嘉两厢车是一款不错的车型，如果，价格合适的话，建议可以入手，理由如下：
第一点：目前，雪铁龙世嘉两厢车的保值率不高，所以，入手雪铁龙世嘉两厢这款二手车的价格应该不会太高，这样看来价格比较实惠。
第二点：雪铁龙世嘉两厢车作为一款合资车，其车内的发动机和零部件应该老化时间较长，所以，这款车的使用较为耐久。
第三点：雪铁龙世嘉两厢的车内空间比较充裕，满足日常乘坐空间的使用。
第四点：雪铁龙世嘉两厢车的1.6L发动机的最大功率是78千瓦，最大扭矩是142牛米，动力表现一般，不过，满足家用足够。
综上所述，个人认为1.6L的雪铁龙世嘉两厢车值得入手。以上是我分析的理由，希望可以帮助到你。
一般化。这款车的缺点是，一，外观，内饰过时。不论是内饰还是外观，看起来都非常老气。
二，仪表盘设计琵琶医药盘的设置，在中控台的正中央，可能阻挡前方视线。三户排空间比较小。次动力不足。
优点是外观设计简洁。操控好，方向指向精准，转弯悬挂支撑有力，特别是跑上路的感受很深，跑高速不发飘。
2012年的雪铁龙世嘉两厢版本是非常不错的，值得购买。雪铁龙世嘉两厢版本的车型在外观上是雪铁龙公司难得的比较协调的一款车型，虽然说没有后备箱，实用性并不是特别的强，但是作为一款城市当中的代步车型已经是足够用了，而且燃油经济性很好，百公里长市内的油耗只需要7升左右，非常省油。
雪铁龙世嘉两厢车的尺寸如下：
- 车长：3996mm
- 车宽：1749mm
- 车高：1471mm
- 轴距：2538mm
- 车重：约1200kg
另外，根据不同车型版本的配置不同，上述尺寸也可能存在一些差异。如需了解更多详细信息，可以参考雪铁龙官方网站或相关汽车媒体的报导。
