房车分A型丶B型丶C型丶D型。具备各自型号功能的才算房车。目前改装用的底盘较多类型有：
1. 皮卡车底盘改装房车。如黄海的皮卡、长城皮卡、五十铃皮卡以及大通的T60。
2.轻卡为底盘改装的C型房车，一般***用的有NISSAN的轻卡底盘、奇瑞轻卡底盘、四川现代轻卡底盘、依维柯轻卡底盘、东风轻卡底盘等等。
3.轻客改装的房车，有B型房车和C型房车两种。以大通轻客V80和RV80为底盘、以依维柯多款轻客为底盘，是目前使用最多两个品牌。其他的还有全顺、考斯特、奔驰、福特丶菲亚特等等。
4.MPV改装成的房车，如大通的G10为底盘改装成的房车，还有Nissan的NV200改装而成RV280房车等等。
如果你仅仅用SU∨和小面包车改装成有床而已，不具备房车的基本功能，那就算不上房车了。
个人愚见，如果咱们私自改装车辆内部结构的话，很有可能在法律法规上会有问题，因为车辆没有做相应的变更，旅居车和普通车型是不一样的，您可以买一台心仪车型，在上牌之前找专业改装厂改装，然后让厂家给您出公告，这样才能以旅居车的身份上牌照，也免除后期交警对您的处罚，或者您直接看看有改装厂改装好的车，也是可以直接上牌的，一般这种厂家，都支持私人订制来达到您最想要的内部设施与空间，国内现在比较多的有上汽大通，福建奔驰唯雅诺，江铃福特全顺，江西五十铃DMAX，进口底盘我比较推荐依维柯的一些车型，具体还看您的使用城市和使用需求，有些城市对柴油车有一些限制，所以还是要综合您的用途及需求！
这里有两个问题，首先要重新说明一下：
第一，为什么要判路虎胜诉，国家不是一直保护中国本土企业么？
就我多年的市场分析经验总结，关键是目前受国际环境变化影响，中国正通过放宽外资股比限制等一系列措施，向国外企业彰显中国对外开放的决心！而保护国外企业的产品知识产权，营造公平的市场环境，吸引外资，也是促进未来经济发展的一种手段！所以，此次路虎的胜诉更属于国家层面的一种战略意图释放。
第二，像这种侵权***，国内有很多，众泰为代表，但为什么此次败诉的是陆风？
因为陆风的销量真是太差了，产品也不行！陆风一直在模仿的道路上越走越远，可以说不思进取！就连众泰，都不停的在通过聘请国内外一流设计师改善自己的产品形象。而反观陆风，举措不多！所以，这个时候，对于那些竞争实力较差的行业尾部企业，***更像在挥泪斩马谡。这个时候，必须要淘汰末尾企业，从而促进行业的优秀企业发展！
未来，第二个第三个这种案例应该仍有很多，但肯定是基于企业和国家等多个层面综合考量的结果！
关注我吧，后续我会发文，深度剖析一下
路虎状告陆风可谓一波三折，最终陆风停产停售且要面对赔偿也算大快人心，结果也是给一些酷爱抄袭车企的警示。
陆风X7是逆向路虎极光有些丝毫不加以掩饰，外观相似度超过90%，这种对设计专利的抄袭确实是很没有底线的做法；不过这种做法在特殊的时期允许出现，也是必然会出现的情况，比如：
1、全球驰名的兰德酷路泽原型车也是抄袭，在朝韩战争时战后的日本拿到了100台威利斯的生产权，从这时开始日系车走上了相当长时间的抄袭之路；不过特殊的时期和特殊的关系决定了不会被***，但是不能否认抄袭的事实。
2、国产燃油动力SUV常年销冠长城汽车也存在抄袭，经典长城H3（现款H5）是逆向五十铃axiom，相似度也是极高的；长城皮卡早期逆向海拉克斯，风骏3的车头也有抄袭的痕迹。
3、国产新能源汽车领域的重量级品牌比亚迪汽车也是抄袭起家，一度需要排队领票购车的比亚迪F3是逆向丰田花冠，比亚迪s6也是模仿雷克萨斯，直到第一台唐也还有些逆向的痕迹。
这些汽车品牌也都存在抄袭逆向的过去，纵观汽车发展史任何品牌在该国家汽车工业的起步发展阶段必然要模仿，但是在积累了原始资本或者说第一桶金之后有发展愿景的车企总是会进入自主研发的正规。
仍以长城汽车为例，从2013款哈弗H6上市以来至少在升级方面形成了原创、独立的家族式设计语言，在哈弗H8这台车上基本达到顶峰，客观的评价这些车不比任何一台同级合资车颜值低。
比亚迪汽车设计之失败是技术都无法挽救的，但在王朝系列走到第二代后Dragon face龙颜设计与篆体汉子车标的组合令人耳目一新，不仅形成了品牌设计文化而且体现了中国车应该有的中国风。
其次如吉利的涟漪中网、溜背造型也比较有吸引力，这些车企一旦步入正轨则达到了积累品牌形象、推广品牌文化的阶段，国产车经历了接近20年的快速成长期已经达到这一水平。
而没有达到这一水平的车企其产品品质、市场占有率、技术研发能力还是在初级阶段，可以预见的是这些车企已经是在浪费优质***且拉低中系车的整体形象。
如众泰、众泰君马、双环、华泰、野马、斯威等以及重量级的长安汽车都还在抄袭的阶段，这些品牌如不能提升设计和技术研发水平推出高品质的汽车，那么让原型车车企去告也没有错，对于一线国产汽车品牌而言也是利好，市场份额被这些品牌让出则能获得更多优质***，***被这些车企吸收才能快速的促进国产汽车整体水平的提升。
