从性价比上说 捷达vs5更合适。
mqb平台，ea211的发动机，动力比较充足，内部空间也要比速腾大很多，家人多的话，内饰造型也还可以，只是考虑成本，没有上搪塑蒙皮，没有软触感，整体要比速腾实用经济
速腾也是mqb平台车型，三大件不会有什么差别，做工和内饰更考究，仪表板摸起来手感好，空间上同级别里也能排上游，坐三四个人够用，但坐起来不会有vs5那么宽绰，适合两人或三口之家，追求质感年轻可以上速腾，造型看着更年轻，vs5外形属于硬。
速腾更好。
因为速腾是大众品牌中的高级中型车，相比之下捷达是小型车，所以从产品定位来看，速腾更高端。
另外，速腾在配置、舒适性、安全性等方面也更优秀。
例如，速腾搭载的发动机更强劲、更节能，底盘悬挂更舒适，空间也更宽敞。
而捷达虽然价格更亲民，但车内配置较为简单，空间也较小，对于追求舒适性和安全性的消费者来说不够满足。
当然，如果是经济比较拮据的消费者，捷达可以作为一个可选的低价位车型，但如果追求更好的用车体验和品牌形象，速腾更适合。
从2017年上半年销量看，比亚迪F3和宋成为比亚迪品牌的销量担当，两者销量占整个比亚迪销量的58。9%，宋（汽油版）和秦（混动版）综合口碑与其他竞品相比，表现突出，消费者对于两车的动力都给出良好的评价世界第一操作系统的拥有者微软是业内有名的黑科技创造者，OneDrive云服务、BING搜素引擎，无一不是将黑科技迅速普及成为大众科技的典范。
微软不仅在软件方面世界领先，同样在云管理、人工智能服务上也属行业前端。在截然不同的领域，比亚迪同样在车联网、人工智能方面走在行业前端。比亚迪云服务，遥控智能开锁、远程启动车内空调及远程驾驶、智能语音导航等高智能化配置在汽车上的应用，带用户进入车联网的云时代。
通过汽车之家的大数据分析，了解了比亚迪旗下主流车型保值率的一些整体情况，并对具体车型的保值率、交易地区分布以及市场标价分布向大家进行了展示另一方面，比亚迪的短板外形设计，前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格（Wolfgang Egger）加入比亚迪的消息相信早已不是新闻，很多人期待着他能让比亚迪在计方面的短板变成优势，希望能为比亚迪带来变革。
所谓保值率，指的是某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。 如果只图实惠，老三样里的捷达可谓明智之选，选择它意味着更低的养护成本，希望转手时也可以迅速出手，除此以外，最关键的一点是，由于这款车普及率极高，使它的二手车价格已不受停产与否等因素制约。这几年来，不论在新车市场，还是在二手车市场里，捷达的销售状况都不错，年折旧率9%~10%。
从2017年上半年销量看，比亚迪F3和宋成为比亚迪品牌的销量担当，两者销量占整个比亚迪销量的58。9%，宋（汽油版）和秦（混动版）综合口碑与其他竞品相比，表现突出，消费者对于两车的动力都给出良好的评价世界第一操作系统的拥有者微软是业内有名的黑科技创造者，OneDrive云服务、BING搜素引擎，无一不是将黑科技迅速普及成为大众科技的典范。
微软不仅在软件方面世界领先，同样在云管理、人工智能服务上也属行业前端。在截然不同的领域，比亚迪同样在车联网、人工智能方面走在行业前端。比亚迪云服务，遥控智能开锁、远程启动车内空调及远程驾驶、智能语音导航等高智能化配置在汽车上的应用，带用户进入车联网的云时代。
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