汽车平台的概念现在已经很为人熟知，从大众早期的PQ34到现在的MQB，还有沃尔沃的***养生(SPA)平台，丰田现在正主推TNGA架构，全新凯美瑞让我们领略了这个全新构架在轿车上的魔力，是时候轮到SUV了。
一汽丰田奕泽跟广汽丰田C-HR就是TNGA出品的第一批SUV，被丰田寄予厚望，在国外，C-HR早就成了该级别的爆款车。到了国内，丰田当然还是要一车二卖，不然国企宝宝们哪来的奶粉钱？车子当然是不错的，但也并非毫无破绽，毕竟完美如神车五菱宏光也有跑不过秦的时候。
显微镜才能分辨出的外观差异
讲真，现在国人已经完全接受了合资车企的双子星战略，如日系的冠道跟URV，缤智跟XRV。当然最令人发指的还是大众，朗逸跟宝来，帕萨特跟迈腾，桑塔纳跟捷达，无休无止，无穷无尽，大众双子星车型最大的区别是前脸到底有几道杠，深深的侮辱了设计师这个称谓。
其实我跟题主的感觉是一样的，长得简直是一模一样啊，恕在下脸盲症犯了。
其实这种姐妹车还是不少滴，大众的迈腾和帕萨特？本田的冠道和UR-V？好纠结啊！！
其实啊，按照一般做生意的原则来看，推产品的时候都要尽量避免与市面上已有产品直接竞争，而这些车企们却反其道行之，推出与同品牌定位几乎相同的产品搞内部斗争。
要说这两款要如何去选择的话，咱们只拿两款中性价比最高的那款来对比一下吧
其实价格方面大家心里是清楚的，可能就是配置有点看的眼花记不住，这么说吧，这款奕动版奕泽相对精英版C-HR来说贵了5000块，这五千块就贵在了图上的这些配置上，说实话，个人认为这五千块贵的不是没有道理的。
总的来说，需要结合自己实际的用车情况而定了。比如，单身狗或者小两口的，15万预算要SUV，C-HR和奕泽是你的首选对象。如果一家子，3口或以上的用车情况，这俩车就别买了，老老实实买台逍客或者自主SUV，更实际。
丰田TNGA架构蜂巢概念从年初一直抢眼！为进一步抢占小型SUV市场，丰田八月份同步上市了丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR两款同质化超强的潮流SUV!
这两款车从外观上来看，不仔细看就没什么区别！那奕泽IZOA和C-HR选谁好呢？我们一起来看看。
一、价格：
丰田奕泽IZOA售价区间14.98万~17.98万，而海外原名引荐的C-HR售价区间14.48万~17.98万，从价格上看悬殊了5000元。都是同一款车，当然价格谁便宜就买谁了！！哈哈哈
二、颜色：
丰田奕泽IZOA颜色少的可怜，而C-HR颜色就丰富多了！碧玉蓝这款颜色相当漂亮！！！
三、配置：
无论是丰田奕泽IZOA还是C-HR安全配置不用说，丰田智行安全套装TSS全都配有！奕泽导航系统与C-HR相比，就是非完整版的系统了！只有屏幕而已！！
奕泽多了并线***、皮革座椅、后视镜加热和后视镜电动折叠，而C-HR则是多了前后的驻车雷达和GSP导航系统。小白觉得这1万元也可以不用多花，毕竟这C-HR本身的安全配置就已经相当丰富了，而并线***更多的是锦上添花的作用。 总得来说，对于不知道该入手C-HR和奕泽的老铁来说，两款车型在总体的差别是非常小的，更多的是价格和配置上的差异；但就配置来说，想买C-HR的老铁，小白在这里推荐15.58万的领先版，而想买奕泽则是推荐14.98万的奕动版。至于想入手中高配车型，售价16.58万的C-HR豪华版可以选择，毕竟奕泽车型可选择性确实少了些。
你好，我是合众君，十分感谢问主的邀请，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。
奕泽和广汽丰田C-HR同为丰田TNGA新架构的产物，皮一下来说两车是同父异母的姐妹车型，虽然长得差不多，但既然是同父异母，肯定在对待上有差异性。
从口碑上，广汽丰田C-HR同名原版引入，血统纯正，与国际丰田C-HR接轨。
从厂家上，广汽丰田C-HR是广汽丰田TNGA架构下推出的第二款车型，在生产经验更丰富。而且广汽丰田是享有丰田全球“No.1”工厂的美誉，连续多年荣获“零缺陷率”的优秀评价，是丰田全球21世纪模范工厂，是丰田在全球两条最好的生产线之一。能跟得上它同样的质量工艺品质的另外一家丰田工厂并不是国内的另一家丰田，这是广汽丰田在中国甚至在全球上的底蕴！
从外观上，虽然与奕泽看起来差不多，但大家仔细一看，会发现质感不同；广汽丰田C-HR保持与国际丰田C-HR同样的设计理念，蜂网状的进气口，内饰的菱形元素，都是为了向各位车主述说它是一台很潮的车，拒绝接受***。
从型号配置上，奕泽指导价为14.98万~17.58万，只有3个车型和9种颜色选择；而广汽丰田C-HR指导价为14.48万~18.38万，拥有15个车型和11种颜色选择，其中包括了运动版和天窗版。选择更丰富，配置更丰富。
【本田XR-V】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：12.18-17.28万指导价：12.78-16.28万排量：1.5L 1.8L变速箱：手动 自动车身结构：SUV油耗：6.0-8.1L
【本田XR-V】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：12.18-17.28万指导价：12.78-16.28万排量：1.5L 1.8L变速箱：手动 自动车身结构：SUV油耗：6.0-8.1L
crv太贵，也有些不符合一些年轻人的审美，什么广本不广本品牌价值慢慢在退出国人心里，至于奇骏吗，价格虚高离谱，弄个三缸糊弄国人，本来日产优惠就大，还不保值，如果代步两辆十万的国产还开不过它们两款车，11月没上前五，以后价格不拉低还可能上不了前十[捂脸][捂脸]
很显然，是国产车的做工，品质已经上了一个台阶，跟合资车的差距正在主见减少，甚至已经占据了韩系、法系车型地位。国产车“价”的优势依旧存在，“性能”日渐提高。再加上本田、丰田又是机油增多，又是饥饿营销，更过分的还要加价提车，老百姓才不惯着车企的臭毛病。
奇骏也是自己作死，雪佛兰、别克的惨痛教训历历在目，还敢全系三缸机，销量惨淡只能怪自己。
内饰做工差、用料廉价、隔音差等方面，落后的智能系统和安全***系统，驾驶体验不好，目前在售本田CR-V存在着机油增多及机油乳化、变速箱异响、汽油箱异响、漆面起泡开裂、变速箱异响及漏油、制动异响、行车安全***系统故障等问题。奇骏的三缸发动机，还有它的变速箱都让人诟病，日系车一直在吃老本不思进取，国产车以人为本，不论外观，动力，内饰等都有很大进步，国人也开始实际了，不在那么崇洋***了。
淘汰过程中·日系中端SUV注定失去竞争力
日产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同比下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台销售、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳和捷达都停产了。
剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟日产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的批发量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的日系车企而言，数据只能说看看就好。
剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客和楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，日产又搞出了“引擎盖传感器”来***，也就是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种***方式被起底后的日产算是彻底没有形象了。
所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析就只能给出工业垃圾的评价了。
在三缸奇骏遇冷之后，日产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车和小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，日产成为“作***”的代名词，日系汽车所谓的“三强”里，日产可能会是第一个被淘汰的。
剩下的是本田CR-V与丰田荣放
在日系品牌当中，丰田还算相对良心企业，汽车质量国内外基本一致。本田是最黑心的车企，国内外双标，国内偷工减料，车体强度最差。CRV被拆车坊综合评分69分，排名垫底，皓影车体强度最高780兆帕，排名垫底。本田是自己把自己玩死的！
