不贵。
东风汽车集团有限公司是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，由国务院国有资产监督管理委员会作为履行出资人义务的机构，根据法律、行政法规以及国务院的授权，代表国务院对公司依法履行出资人职责。
东风公司是一家中央直管的特大型汽车企业，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”， 1992年9月4日，更名为东风汽车公司。2006年6月21日，东风公司总部正式从湖北十堰迁至武汉。
东风汽车是不贵的，我们都知道，东风汽车实际上就是我们的二气，换了一个名字这也是咱们国家传统的汽车制造厂，东风汽车制造厂也就是原来的二汽，是设置在湖北省的十堰市已经有很多年的汽车制造老厂，也积累了很多的经验，汽车的成本也降到最经济的位置，所以说，湖北十堰的东风汽车制造厂的汽车是不贵的
东风汽车集团股份有限公司和东风汽车股份有限公司是同一家公司，没有本质的区别。
东风汽车集团有限公司全称为东风汽车集团有限公司，成立于1969年，总部位于湖北省武汉市，是一家中央企业。其主要经营范围包括商用车、乘用车以及零部件。东风汽车集团有限公司的前身是1969年建于湖北十堰市的第二汽车制造厂。
东风旗下的汽车品牌没有直接关系，都是一个品牌旗下的不同品牌。东风集团旗下品牌有：东方风行、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风度、东风风神、东风风度等。
因此，东风汽车集团股份有限公司和东风汽车股份有限公司没有区别，只是名称不同。
东风风光e5的预估售价25万元。东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观。基于市场洞察 ，东风风光坚守“让智能走进生活、智能SUV***可享”的造车理念，在推出之初就明确了“聚焦MPV、SUV”的发展战略。
我们来看看为啥东风的乘用车卖得这么差，没人买。
一 产品价格重叠
四个品牌基本是5-15万区间，没有严格区分，形成内部竞争内卷，例如吉利的领克和吉利品牌价格有区分，一汽的红旗和奔腾也基本不重叠，四个拳头打架，有时反而打到自己。
二 多品牌没有形成合力，***分散。
之前吉利和奇瑞也有多个品牌，后来回归一个品牌的吉利目前风生水起，虽然东风也想打造风神这个嫡系品牌，但内部一定是纷争不断，都想获得总部***，从而一盘散沙。倒不如学习长安汽车，一直打造长安这个品牌，反而可以异军突起。
