个人认为北京车价便宜体现在市场竞争、主机厂（生产厂家）、政策多方面的影响。
1.厂家政策倾斜导致经销商拿到的车进价便宜。
北京作为一个国际化大都市，市场大，销量高，在政策、销量方面都很占优势。4S店的级别非常高，厂家非常重视北京市场的开发，所以汽车生产厂家的返利会随着单店的级别增高、销量提升而力度加大，同时返点和返利的加大也会在价格上使经销商占更大优势，进而影响销量。
2.很多北京的4S店是一级代理点，一级市场。
当然了也存在很多北京的4S店是一级代理市场，厂家给的优惠力度很大，二级商遍布各地，很多外地二级的经销商在价格上不占优势。
3.竞争激烈
北京的市场大，同品牌和竞品的4S店非常多，竞争非常激烈，激烈的市场竞争上有时候就体现在经销商在价格上不会那么死扛着。所以在价格上有很大优势。
4.北京当地摇号政策使当地经销商的销售政策更灵活。
北京摇号政策大大削弱了当地的购买力，为了抢夺市场，现在很多北京的经销商都非常重视跨区域销售。
针对跨区域的客户由于上牌、保险政策的影响，使经销商在与客户沟通，销售方面更灵活，在保险、金融等等方面对外地客户宽容度很大，单纯提裸车的量也不少。而如果你在当地经销商买车，相信你都会有这样的经历，买车都会在全险，贷款、延保等等方面限制你，如果不购买这些服务，就不给优惠或者少给优惠。这里外里差不少钱。
个人认为北京车价便宜体现在市场竞争、主机厂（生产厂家）、政策多方面的影响。
1.厂家政策倾斜导致经销商拿到的车进价便宜。
北京作为一个国际化大都市，市场大，销量高，在政策、销量方面都很占优势。4S店的级别非常高，厂家非常重视北京市场的开发，所以汽车生产厂家的返利会随着单店的级别增高、销量提升而力度加大，同时返点和返利的加大也会在价格上使经销商占更大优势，进而影响销量。
2.很多北京的4S店是一级代理点，一级市场。
当然了也存在很多北京的4S店是一级代理市场，厂家给的优惠力度很大，二级商遍布各地，很多外地二级的经销商在价格上不占优势。
3.竞争激烈
北京的市场大，同品牌和竞品的4S店非常多，竞争非常激烈，激烈的市场竞争上有时候就体现在经销商在价格上不会那么死扛着。所以在价格上有很大优势。
4.北京当地摇号政策使当地经销商的销售政策更灵活。
北京摇号政策大大削弱了当地的购买力，为了抢夺市场，现在很多北京的经销商都非常重视跨区域销售。
针对跨区域的客户由于上牌、保险政策的影响，使经销商在与客户沟通，销售方面更灵活，在保险、金融等等方面对外地客户宽容度很大，单纯提裸车的量也不少。而如果你在当地经销商买车，相信你都会有这样的经历，买车都会在全险，贷款、延保等等方面限制你，如果不购买这些服务，就不给优惠或者少给优惠。这里外里差不少钱。
北京亚市你去试一试。分分钟套路你。买车和你买菜一样，市场偏低价格还能理解，如果脱离行情的报价都有问题的。
就这么和你说，价格合适的车，就算是有，也是第一时间被车商收购。轮不上普通消费者捡这便宜。明白？
